一汽红旗以直播的方式全球首发了新红旗E-HS9，并同步开启了“盲订”的预售模式，该车或将在今年第四季度正式上市。中国一汽集团副总经理王国强先生透露了一汽红旗未来的产品规划，表示未来五年，一汽红旗将以每年3-5个产品的速度推新，目前已经规划了24-25个新产品。
另外，今年4月中旬，一汽红旗还启动了新能源汽车的新项目，整车年产能将达到20万辆，产值将达到600亿元，预计2022年竣工投产。
一汽集团董事长徐留平表示，红旗新能源汽车工厂的开工建设，表明了中国一汽立足自主创新的雄心，也表明了在全球汽车产业大幅度收缩的情况下，中国一汽有强大的能力和投资未来的信心。
在2018年红旗就曾宣布，到2023年红旗品牌要实现全面电驱化。据悉，未来五年，新红旗将形成覆盖全家族四大全系列的21款产品。其中，新能源产品将推出18款，占比达85%以上。
尽管今年受到疫情的影响，红旗品牌的产销量依然保持了稳健增长，在全球汽车销量持续下跌的背景下，红旗品牌2020年第一季度总销量25000台，同比增长88%。第二季度三个月连续单月销量破万，6月销量突破15400辆，同比增长92%。红旗品牌累计上半年销量70000辆，同比增长111%。
董事长徐留平表示，新红旗品牌2020年将实现20万辆的年销量目标，2022年实现40万辆的销量目标，2025年实现60万辆的销量目标，到2030年将挑战100万辆的销量目标。
目前红旗旗下在售车型基本覆盖市面上主流的中型车、中大型车以及新能源车细分领域。作为销售主力的是红旗H5和HS5，占据总销量一半。
在红旗近10年的销量数据中，2017年红旗的年销量仅为4451辆，到了2019年年销量达到了98591辆，年复合增长率达182.9%。红旗在豪华汽车品牌市场的销量占比也从2018年的不足1%到了如今的近4%。
对此，有业内人士分析指出，红旗近两年的上升速度如此之快，是因为红旗开始放低身段，与市场接轨，了解用户需求，进而获得了不错的市场销量，这两年推出的多款新车系也改变了过往状况。
从红旗各年度上市车系及车型数量来看，2013年到2017年每年仅对红旗H7进行年代款升级，期间还推出一款领袖级行政座驾红旗L5，及一款限量且售价超过百万的公务车红旗L6。而2018年红旗推出了红旗H5，2019年红旗又再次推出了红旗E-HS3、红旗HS5、红旗HS7等车系，共计21款车型，
有分析人士表示，此前的很长一段时间，红旗与市场严重脱节，长期处于闭门造车状态，与消费者也有着很深的鸿沟。而当近几年产品开始满足消费者和市场需求的时候，直接带来的便是销量的大幅提升。