据悉，长安汽车于2018年发布了“北斗天枢”战略，其内容涵盖智能驾驶、智能网联等方面，成为长安向智能化转型的重要支点。同年，长安与腾讯就智能网联汽车达成合作，共同成立“梧桐车联”合资公司，专注于车联网、大数据、云计算等领域打造面向行业的开放平台。2018年11月，由梧桐车联打造的首款智能网联汽车长安CS85正式亮相，这也是长安和腾讯智能出行战略落地的关键一步。今天，长安所展示的微信车载版功能的梧桐TINNOVE系统，便是梧桐车联的最新智能化成果。
一般车载系统都可以看作是将手机“映射”到了中控屏，相当于是把手机App搬到了汽车上。不过，梧桐TINNOVE系统并没有这么做，而是打造了基于驾驶场景的轻应用服务。微信车载版是专为驾驶场景而量身打造的，提供基于全语音交互方式的微信消息收发和语音通话功能，用户只动嘴、不动手即可完成消息收发。
在操作上，用户通过方向盘上的专用按键或者语音，即可进行微信消息提醒、播报、回复、接听、挂断、智能语音搜索微信联系人、主动发起消息和语音通话、查看未读消息等操作，甚至是全程语音控制。不过，目前尚未确定最终搭载微信车载版的车型。长安与腾讯之间的深度战略合作关系，使得微信车载版能够率先在长安汽车上得以应用，这于腾讯来说也是其车联网战略的重要节点。微信车载版不只是为了满足用户在车上聊天，如果能够将其10亿的用户群体从手机“平移”到汽车上，那么腾讯就牢牢掌握住了一个新的场景。
除了长安以外，东风、广汽两家主机厂也与腾讯有着不同程度的紧密合作。至于为何微信车载版会先在长安汽车上搭载，马化腾对此解释称，之所以选择长安，是因为长安的产品节奏跟车载微信推出的时间非常吻合。未来，微信车载版也将在其他车企的产品上陆续应用。
此外，在本次大会上，长安汽车方面还展示了自动驾驶技术，包括新一代的L4级自动驾驶示范运营，以及5G远程遥控驾驶体验等。
今年7月，长安汽车就在重庆仙桃国际大数据谷启动了5G自动驾驶开放道路场景示范运营。运营路段长度4.3公里，共设置了9个站点，长安自动驾驶汽车将在该地持续运营两年，所能提供的服务包括全自动泊车、网约自动驾驶车等。根据“北斗天枢”计划，长安将与博世、华为、腾讯及百度等合作伙伴打造更加开放的自动驾驶平台。2025年，长安将逐步实现L4级自动驾驶量产。