今日话题时下长安汽车销量暴跌40%，尤其是合资车销量剧减，让它在四大国有车企当中表现最差，但长安自主品牌汽车卓越表现，却吹响了国产车复兴号角；
1、销量暴跌40%？据媒体爆料显示，长安汽车2018全系品牌销量仅实现了213.7785万辆，同比下降25.58%，让其归属于上市公司股东净利润仅为5亿元，相比2017年的公司盈利71.37亿元，同比下降92.99%，但这种情况在2019年1月并未好转，相反才销售了新车14.42万辆,相比2018年同期233934辆下滑40.14%，继续延续了2018以来的销量大幅下滑趋势；
2、合资车销量差强人意？在长安汽车1月萎靡销量中，自主品牌虽然仅实现76269辆，同比下滑34.3%，但是依旧雄踞十大乘用车企榜单，反而是合资车表现更加令人不安，因为长安福特销量仅实现了14,736辆，相对去年同期的48,635辆下滑了69.7%，长安马自达月销量则12,278辆，相比去年同期的21514辆下滑43.9%（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；
据悉，长安马自达销量之所以下滑，根源在于车市寒冬背景下，依旧死扛价格到底，并声称不会用优惠来换销量，同时坚持特色精品战略，向二线豪华车看齐，长安福特则是因为产品迭代速度太慢，导致福克斯及福睿斯等畅销车型销量腰斩，再加上福特中国频繁人力变动，导致在华市场业务衰退，让其离百万年销目标越来越远，这两家车企销量不佳，似乎与长安汽车无关；
3、长安汽车复兴开始？在外界看来，合资车衰败并不可怕，因为长安素有搞死合资车传统，从长安铃木、长安PSA、长安福特和长安马自达一连串名单，足可以为国产车发展立功，这相对于一汽集团、上汽集团和东风集团拼命发展合资车，简直是天壤之别；
更为重要的是，长安汽车自主品牌发展独树一帜，早在2015年就夺得国产车销冠，并在2016年达到114万辆销量高峰，这时长城才刚刚销量突破百万，吉利销量则仅为76万，随后两年虽然销量出现暴跌，但在2018年仍以85万辆位居自主品牌销量第三名，相比上汽乘用车的70万辆依旧稍胜一筹，成为国有车企自主品牌发展标杆；
此外，长安自主品牌汽车正在收复阵地，尤其是在1月SUV市场声势夺人，其中长安CS35和长安CS75分别以19600和16519辆，挤进了SUV销量十强榜单，长安CS55则以134464辆位居第十三位，预示着长安SUV王者归来（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；
同时，长安自主品牌在轿车市场回暖趋势明显，旗下逸动系列销量达到14875辆，环比增长26.5%，尤其是逸动新能源表现相当抢眼，预示着长安电动化转型上初见成效，它将为长安销量持续性增长打下基础，或许长安正处于战略转型期，短期销量下滑正是为了未来发展，相信随着一波成熟新产品上市，将重现当年国产车销冠风采；