从S90到C26，沃尔沃汽车北京车展引领自动驾驶未来创新
继去年全球首款高度自动驾驶功能的智能互联汽车XC90成功上市，今年全新S90将全系标配130公里/小时以内高度自动驾驶技术；在刚刚结束的2016自动驾驶国际研讨会上，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森宣布：全球最大规模的高度自动驾驶公共测试项目Drive Me明年将实现对普通瑞典哥德堡市民开放，届时100辆沃尔沃高度自动驾驶汽车将在公共道路上驰骋。沃尔沃将把Drive Me自动驾驶项目扩展到中国，与各方合作伙伴一起建设更安全更高效的智能生态。沃尔沃汽车正凭借理念领先、技术领先和实践领先，成为自动驾驶创新变革中的先锋推动力。
2016北京国际车展即将拉开序幕。在本次以“创新·变革”为主题展示全球汽车和互联网大咖在新经济、新模式下创新成果的大舞台上，自动驾驶科技由于其对未来车生活及智能交通生态的双重意义而备受关注。与其他大咖秀概念、讲大道理的风格不同，沃尔沃汽车将全球首款标配高度自动驾驶科技的量产轿车——全新S90开进展馆并现场启动预售，这可是一辆让车主随时能安全、妥当地飚高速的神车，130公里/小时以内的发力区间完美匹配中国高速标准！
全新S90是全球首款标配高度自动驾驶技术的量产轿车
全新S90：全球首款标配高度自动驾驶技术的量产轿车
沃尔沃在自动驾驶技术领域已经深耕十几年，而这一切都是以两个字为出发点，那就是“安全”。沃尔沃积累了30多年的真实交通事故大数据表明：90%的交通事故是因为人的疏忽所造成的。由此，沃尔沃设想以更智能的机器驾驶代替人，从而制造不会碰撞的汽车。沃尔沃研发专家和工程师们相信：自动驾驶是通往“2020零伤亡”企业愿景的必由之路。
从盲点信息系统、路面偏离预警系统到城市安全系统，沃尔沃就这样走在了智能化、自动化技术的前端。如今，沃尔沃所有车型标配城市安全系统，这是一个自动侦测前车并在紧急时刻主动预防性制动的防追尾科技，能有效降低车主人身和财产损失。2005年，沃尔沃汽车成立自动驾驶项目组，将自动驾驶商业化正式放上日程。与谷歌等IT厂商不同，沃尔沃的自动驾驶更关注消费者本身，在“理解人、保护人和解放人”的基础上，给驾驶员自主选择人工驾驶还是自动驾驶的权利，在驾与不驾的从容切换间，给科技以人文温度，成就更自由更独特的豪华体验。
“理解人、保护人和解放人”是沃尔沃自动驾驶的基石
2015年，第一款带高度自动驾驶功能的智能互联汽车沃尔沃XC90的横空出世，它的第一代自动驾驶辅助系统Pilot Assist 在低速50公里/小时下的自动驾驶功能，第一次让用户发现拥堵城市出行也可以变得轻松有趣。如今，全新S90上标配第二代自动驾驶辅助系统，将自动驾驶的工作范围一下提高到130公里/小时以内。当用户启动自动驾驶模式，在雷达、摄像头、传感器的精确配合下，S90无需跟随前车就能清晰识别道路标线，经过系统精确分析和运算来确定自动提速/减速和转向执行指令。让车主随时进入高速驾驶达人模式，而且是安全满满、妥妥帖帖的。
第二代自动驾驶辅助系统实现130公里/小时以内的高度自动驾驶
这项创新技术在S90上实现全系标配，配合沃尔沃领先的IntelliSafe智能安全技术、Sensus智能车载交互系统和PAP自动泊车技术等多项智能创新科技，S90已成为目前全球首款全系标配高度自动驾驶技术的量产轿车。最关键的是：沃尔沃已给“如果”、“万一”这类超级问题一个明确答案，沃尔沃承诺对在符合交通法规的自动驾驶模式下发生的事故承担相应法律责任，这是目前所有开发自动驾驶技术的汽车和互联网公司中唯一企业层面的郑重承诺，背后自然是雄厚的技术实力。
C26：自动驾驶是为了解放人类在汽车中的一段时光
当下已是神勇，那未来呢，沃尔沃已穿越时空把想象中的自动驾驶场景投射进了现实。那就是北京车展舞台上的另一个主角——C26概念驾驶舱。C26是沃尔沃更宏伟的自动驾驶战略的一部分，演绎未来人们如何利用自动驾驶技术，解放车内时光。
C26概念驾驶舱解放人们在车内的时光
根据在美国的调研显示，人们在城市中的日常通勤平均时间为26分钟，这正是C26名字的由来。其实，在全球许多大城市交通情况更糟，特别对于身处中国北上广一线城市的上班族，让人窒息的交通拥堵不仅浪费时间，甚至已经严重到了影响人们身心健康的程度。
C26通过对车内系统进行重新定位，打造了“驾驭”、“创造”以及“休闲”三种车内体验。当自动驾驶来临，手握方向盘不再是驾驶员唯一的选择，利用车内的26分钟，上网、看电影、听音乐，或者做些更有趣更具创造力的事情，比如绘画、读书和写作等。这些反映了C26的设计宗旨：将原本在拥堵中浪费的时间和由此被剥夺的用车乐趣重新还给消费者。
C26展现了沃尔沃对智能交通生态的深度思考
与全新S90相比，C26无疑是沃尔沃对自动驾驶更超前的构想，也展现了沃尔沃对自动驾驶引领的智能交通生态的深度思考。在万物互联的未来社会，车将不再承载单一出行或货运功能，它们将成为更了解用户需求的具有移动属性的超级智能终端，而车内时光也将延展不同用户更个性化的需求，工作、娱乐、社交、服务等功能自由叠加，随心切换，双手被解放以后的时光将更美妙，而沃尔沃C26已在探索未来汽车生活的道路上领先一步。
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沃尔沃加速推进自动驾驶，将推12款新车
沃尔沃一直在推进自动驾驶技术的研发，目前“90”系列的两款新车XC90和S90均具备了在一定条件下的自动驾驶功能。沃尔沃汽车集团研发高级副总裁彼得•默滕斯（Peter Mertens）向网通社表示：“在SPA平台生产的下一代产品，包括CMA平台生产的相关产品，比如40系车型，将来也会配备自动驾驶技术。”未来沃尔沃基于SPA、CMA两大平台打造的“90”、“60”和“40”三大系列共计12款新车，上述车型均有望配备自动驾驶技术。
近年来，沃尔沃先后投入总计超110亿美元，研发了SPA可扩展平台架构、Drive-E动力总成等一系列成果，这其中也包括自动驾驶技术。根据沃尔沃公布的规划，将在4年之内基于CMA和SPA两大模块化架构，对40、60和90三大产品系列进行更新换代。随着自动驾驶技术的逐渐成熟，这三大车系均将装备这项技术。
在SPA模块化架构推出之前，沃尔沃旗下产品系列相当复杂，从30一直到80。随着SPA与CMA两大架构体系先后投入使用，沃尔沃确立了以40、60及90三大系列组成的全新产品线，此前的30、50、70、80系列将不再使用。
未来40系列将对应紧凑级产品、60系列是中级车产品，90系列则是大型车，三者的区分更加清晰。在三大整车系列确立之后，沃尔沃在具体车型上也有了明确的定位。以90系列为例，沃尔沃在推出SUV产品全新XC90之后，还推出了轿车S90和旅行车V90，形成全新90系列家族。同时，沃尔沃全新一代60系列也将基于SPA模块化架构打造，同样推出3款对应车型。
在紧凑级细分领域，沃尔沃在开发出全新CMA模块化架构后，将基于此架构分别打造XC40、新一代S40与V40。根据沃尔沃公布的规划，CMA模块化架构的首款车型将是XC40，以弥补现阶段沃尔沃在紧凑级SUV细分领域的空白。
在此基础上，沃尔沃还有望推出V90的Cross Country跨界版，并基于新平台对现有的V60 Cross Country和V40 Cross Country进行换代。随着沃尔沃自动驾驶技术的日益深入，沃尔沃陆续推出的多达12款新车上都有望搭载不同阶段的自动驾驶技术，最终实现“解放”驾驶者并提高安全性。
沃尔沃官方表示，自动驾驶可以让人们畅享驾驶乐趣，并在极端条件下通过人工操作提升安全性和可靠性，从而最大程度保障驾乘者的安全。目前沃尔沃已经将自动驾驶从实验阶段推进到量产阶段。在全新SPA整车平台上生产的XC90和S90均配备了City Safety 城市安全系统，包括之前的城市安全系统以及带碰撞警告及全力刹车的行人侦测系统。
在全新 S90上，沃尔沃自动驾驶技术又有飞跃性提升，无论白天还是黑夜都能够自动侦测行人、大型动物和骑行的自行车，避免碰撞发生，关键时刻能够自动刹车。更值得注意的是，沃尔沃S90配备高度自动驾驶技术Pilot Assist，时速在130公里以内时可在高速公路上沿清晰可辨的车道标识行驶及转向。这一技术将沃尔沃带入了真正高度自动驾驶阶段，彻底解放了驾驶者的四肢。（作者，孙琦；网通社2016年4月13日 北京报道）