上市三年来，领克01累计销量近18万辆，凭借全面领先的高端产品实力获得市场高度认可。12月1日，“新全球高端SUV”全新领克01在宁波正式上市。延续一贯的全球开发理念和全球品质标准，全新领克01以“新全球车”的身份，为全球消费者打造年轻潮流、豪华科技的全球车体验。
全新领克01，不仅在产品实力上全面进阶，它还把领克品牌带入全新历史阶段。值品牌四周年之际，领克正式落地“欧洲计划”，全新领克01也作为进军欧洲的首款全球战略产品，在中欧同步销售。自此，领克品牌也将随着全新领克01的发布开启国内、国际协同发展的“双循环”模式。全新领克01再显领先实力作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款产品，全新领克01继续带来燃油、PHEV插电混合动力两种能源驱动共五款车型，售价17．98万－22．27万元。以全球开发理念与全球品质标准打造的领克01，实现了全方位兼顾的领先实力。
在外观上，全新领克01拥有4549／1860／1689mm的车身尺寸以及2734mm的同级最长轴距，搭配新增20英寸轮毂造型，很好地呈现了专属于SUV的冲击力。全新格栅和前后保设计、双透镜高性能LED大灯以及全系外露式双排尾管的应用，也让全新领克01外观更具年轻活力气息。
内饰方面，新车采用领克2．0代内饰设计语言，全新豪华科技座舱，采用一体贯穿式设计，更加轻盈时尚。新车搭载12．3英寸全液晶仪表盘，有着1920＊720超高分辨率，为驾驶者带来更为清晰的视觉呈现。
全新领克01这一次提出打造30万内全球SUV新标杆，让全球车也能拥有非凡驾驶乐趣。全新领克01搭载Drive－E 2．0TD＋8AT豪华高效动力总成，其中劲Halo及暗夜版车型搭载的Drive－E 2．0TD T5涡轮增压发动机，最大输出功率254马力（187kW），峰值扭矩350N·m，百公里加速只需6．7秒。
混动车型——全新领克01 PHEV Halo拥有Drive－E双引擎科技和全球首创的P2．5高效能混合动力技术，综合油耗可低至1．4L／百公里，且搭载西门子高效电机，电机效率高达96％，纯电动续航里程最高可达81km。除了驾控优势之外，智能科技也是全新领克01的一大亮点。新车搭载了高通骁龙820A＋恩智浦i．MX6Q双芯片智能车机，不仅优化了界面，还可带来8倍性能提升。同时，全新领克还支持应用生态和用户体验OTA持续升级。
在智能驾驶方面，全新领克01全面升级ADAS系统硬件和算法，将雷达与摄像头的信号进一步融合。新增HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、ELKA紧急车道保持等多项同级独有智能驾驶功能，具备L2＋级别自动驾驶辅助技术。走在自主高端品牌阵营前列四年前，领克汽车在德国柏林诞生。四年间，从2017年首款车型在中国宁波上市，到2020年全新领克01上市， 领克汽车基于“生而全球， 开放互联”品牌理念，在自主高端汽车品牌阵营中构建了技术、设计、产品及全球布局的领先优势。伴随着我国汽车工业的蓬勃发展，自主品牌在近些年的突飞猛进中积累了雄厚的技术与资本，不少自主品牌车企开始寻求品牌向上之路，推出高端子品牌。如拥有沃尔沃品质加持的吉利品牌推出了高端豪华品牌领克；雄踞SUV市场的长城汽车推出了WEY品牌，奇瑞汽车也快马加鞭在去年推出了星途。
自主品牌在我国汽车工业发展中扮演着不可或缺的重要角色，一直肩负着复兴我国汽车产业的责任与使命。自主品牌走向高端寻求品牌突破是好事，但打造好一个高端品牌也并非易事。2018年以来，我国汽车市场进入存量竞争时代，车市销售进入下滑通道，到今年初，新冠疫情的爆发更是加速着汽车市场的优胜劣汰。作为长城旗下以掌门人魏建军姓氏命名的WEY，凭借着哈弗SUV庞大的用户群，WEY品牌的到来自然比对手更受关注。凭借优良的设计与做工用料，WEY品牌在2018年达成近14万的销量，且成为第一个跨进30万台销量的中国豪华品牌。
然而自2019年以来，WEY品牌车型略显疲态，消费者对于审美设计的新鲜感需求在提升，WEY品牌旗下产品同质化趋势渐显。加之车型与哈弗部分细分车型区隔不明显，因此在一定程度上影响了品牌销量。作为奇瑞旗下的高端品牌，星途品牌的推出相较于领克和WEY最晚。然而即便拥有后发优势，但星途的成长之路并不容易。在TX、LX两款车型推出后，销量平均每个月不到2000台，与领克01以及WEY VV7动辄过万的月均销量差距不小。加之品牌营销活动跟不上，导致产品与消费者之间缺乏沟通与了解的渠道，星途要打开市场还有很长一段路要走。
然而领克似乎并未受到“寒冬”影响。据数据显示，2019年，领克累计销量达128056辆，同比增长6．4％。即便经历了疫情带来的冲击，领克也在年轻消费群体中迅速恢复市场热度。今年10月，领克实现月销量21868台，同比增长约55．78％，环比增长约16．66％，连续七个月获得双增长，再次刷新最高月销量记录。
吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰指出：“领克所取得的市场成果，得益于生而全球的品牌基因，以及与用户共创所孕育的品牌软实力。未来，领克会围绕全球用户不断进阶，持续改变移动出行”。开启品牌全新发展阶段“生而全球，开放互联”不只是一句口号，它已深深融于领克的血液，领克汽车迈出的每一步，都是中国汽车产业、中国经济为推动世界经济发展而做出的伟大实践。自诞生之日起，领克便致力于进入全球市场，直接与世界领先汽车品牌竞争，实现真正的全球化。“欧洲计划”的正式落地，也标志着领克向构建“全球新高端品牌”与“持续改变出行方式”的目标，迈出了关键且坚实的步伐。
短短三年内，领克业已形成了较为丰富的产品线，构建了“SUV＋轿车”、“燃油＋新能源”及性能车的立体化产品布局，迅速抢占市场份额。并且，未来领克还计划推出MPV和大型SUV等车型，进一步完善产品布局。可以说，领克眼光独到的战略布局为其赢得了大批年轻消费者的青睐。在不断打磨产品竞争力的同时，领克还通过构建独特的品牌文化提升对年轻态用户的吸引力。为了能更好地与用户沟通，领克推出集领克精选、Co客生态、多维用户评价、专属销售服务以及车联网体验于一身的领克APP，注册用户已经超过百万。
在与用户建立互联通道的同时，领克也充分发挥自己的线上数字化营销优势，持续保持市场竞争活力。通过一次次线上营销“战役”，有力推动了领克营销体系的数字化创新与升级，在持续提升线上能力的同时，也为未来更好的服务用户奠定基础。四年的时间，领克通过全面释放体系能力，成功俘获38万年轻用户。其中，90后用户占比已达40％，85后＋90后用户占比超过了三分之二，年轻态用户圈层已经形成。
基于此，全新领克01正是从用户的体验与反馈，以及对新时代用户需求的前瞻性洞察中而来。伴随着全新领克01的到来并在中欧开启同步销售，领克品牌也将走上全新发展阶段，以真正全球标准、全球品质，重新定义新全球、新高端、新科技、新能源，为消费者提供更豪华、更个性、更智能的出行解决方案。（完）（本文同步刊发至中国汽车趋势网）