作者 陈 曦
6月7日，吉利发布了最新一期的销量数据：5月销量共计96，176辆，1－5月累计销量530，074辆，同比增长约26％，已完成153万辆年度目标的34．6％。
其中，帝豪家族5月销量18，986辆，累计销量已超过319万辆；博越家族5月销量18，047辆，累计销量突破122万辆；领克品牌5月销量为18，059辆，同比增长约39％，品牌累计销量超过52万辆；新能源及电气化产品5月销量为6，284辆；海外出口5月达10，384辆，同比增长约235％；CMA家族总销量突破60万。
稳字当头，慢即是快
从整体数据上来看，吉利在5月份确实没有守住月销十万的底线，不过也仅相差三千多辆，考虑到传统淡季的影响，以及最近几个月的环比数据，这一结果完全属于正常的波动范围。
有心人大概已经发现了，进入2021年之后，吉利的打法发生了明显变化。相比过去几年快节奏的新品发布、活动运作，今年的吉利显得格外冷静。
目前吉利正处于3．0时代全面切换到4．0时代的关键过渡期，从营销策略到产品结构，每一步都是以求稳的心态进行。慢既是快，这个道理吉利非常清楚。
只不过，吉利求稳的背后，寻求的是品牌向上的高质量发展。如果说过去的吉利是用价格换发展，以数量取胜追求企业规模，那么现在的吉利就是用技术换品牌，以质量取胜追求品牌价值。
CMA架构助推品牌向上
技术上最直观的体现，便是CMA架构在品质、性能、技术方面的领先性。作为吉利的技术护城河之一，CMA架构正在逐渐发挥它的优势，由它赋能的产品不仅在市场上取得了实质性的突破，也获得了消费者的认可。
比如市场指导价达到合资主流水平的吉利星瑞，5月销量达10，056辆，上市7个月累计销量达75，332辆，平均月销过万，为中国品牌在轿车市场向上提供了信心。6月5日，星瑞时空版开启盲订，限量1000辆，秒售罄，平均每秒售出2．4辆，再一次证明了星瑞这条中国轿车价值向上之路是可行的。
CMA架构的另一款重磅产品吉利星越L，在5月25日开启预售之后，48小时订单即告破万。要知道这是一款售价达到14．8万－18．8万元的国产SUV，是吉利品牌目前售价最高的产品之一，已经突破了原有的价格天花板。这一成绩的取得，也证明了这台“SUV颠覆者”的实力不容小觑。
领克品牌的出色表现似乎更能证明CMA架构的价值所在。几乎全系产品都是基于CMA架构打造的领克品牌，5月共计销售新车18，059辆，同比增长39．45％，品牌累计销量也达到了520，744辆，向着100万辆的目标大步前行，成为了中国品牌高端化的风向标。
不仅如此，领克在海外市场的拓展也颇为顺利。从2020年“欧洲计划”落地到2021年多批次全新领克01 PHEV整车出口欧洲，领克在欧洲的发展已经步入正轨。截至5月，领克在欧洲已经收获了15，000位“订阅制”会员。
目前，吉利旗下（含领克）CMA家族累计总销量已突破600，000辆，吉利品牌和领克品牌的品牌价值在市场上有了显著的提升。
帝豪进入架构造车时代
步入4．0时代的吉利，最显著的标志之一便是要全面实现架构造车，因此除去利用CMA、SPA和SEA三大架构打造高端产品之外，吉利在主销车型上也开始了基于BMA架构造车的普及换代工作。
首当其冲的便是帝豪轿车。作为名副其实的国民家轿，帝豪轿车一直捍卫着中国轿车的荣誉，5月销量18986辆，累计销量已超过319万辆。上月底，作为BMA架构的首款轿车，第4代帝豪已经正式亮相，全新的设计语言受到了广泛好评。
这款继承了前3代帝豪“冠军基因”的国民家轿，不仅将为帝豪家族打开迎接下一个300万用户、走向下一个冠军的新开端，展现吉利全新造车科技和卓越品质，也将拉开了吉利去架构造车时代的大幕。可以预见，帝豪家族将逐一完成基于BMA架构的换代工作。
然后是博越家族。作为吉利3．0时代的开山之作，现款博越家族虽然已经走到了产品末期，但是市场竞争力依旧不俗，5月销量18047辆，累计销量突破122万辆。
今年年初时有消息称，博越家族的换代工作将在年底开启，可能会采用简化版的CMA架构，但从目前来看，博越家族也有可能采用强化版的BMA架构。无论届时采用何种架构，有一点可以肯定，吉利将凭借架构造车的技术优势，赋予4．0时代的产品更强的产品优势，从而推动整个吉利进一步向上而行。
备受期待的用户共创品牌“我们”来了
如果说架构造车是科技吉利4．0时代的王炸，那么以用户为中心，和用户玩共创便是吉利打出的同花顺。
经过了2020年之后，很多品牌都开始高举用户共创，但大多数都是玩概念，搞擦边，真正将其落地却不多，吉利例外。
此前发布的星越L就引入了用户共创的理念，6月6日，吉利更是发布了用户品牌“我们”，其中由用户共创的“我们”品牌LOGO、运营机制也同步发布，新上线的吉利汽车App也成为了“我们”共创的品牌阵地。
更重要的是，吉利在“我们”品牌发布当天，还发布了一款集成用户idea打造的全新概念车——Vision Starburst。其不仅是吉利对“以用户为中心”、“开门造车”理念的践行，也是吉利构建“平台开放、用户共创”全新生态的开端，将促成吉利与用户不断探索实践“开放、共创、探索、快乐”的用户品牌价值。
Vision Starburst概念车的前脸设计为吉利4．0时代的第二风格：能量风暴，诉求体现动感酷炫的时尚魅力，并且将很快应用到吉利的新款车型上。内饰更是科技感十足，“无限拓展”的仪表台让人对这款概念车的量产版本产生了无限遐想。
侃车说
日前，吉利正在全面迈入科技吉利4．0时代，架构造车和用户共创将帮助吉利这一全新发展阶段持续发力，持续向上。可以预见，在不久的将来，吉利从产品到服务，都将迎来全新的面貌，推动吉利迈向更高质量的发展阶段。