日前，在德国慕尼黑举行的宝马集团创新日活动中，宝马正式发布了新款宝马i3和新宝马7系iPerformance插电式混合动力车型。此外，宝马新一代三缸和四缸涡轮增压发动机也在本次创新日上发布。
| 动力参数对比 | ||
| 车型 | 电池容量（kWh） | 续航里程（km） |
| 现款宝马i3 | 22 | 185 |
| 新款宝马i3 | 33 | 300 |
本次发布的新款宝马i3主要针对储能系统进行了升级，通过提高锂离子蓄电池的能量密度，将蓄电量增加至33kWh，在纯电动模式下的续航里程增加了50%以上，达到了300km，在使用空调的情况下，续航里程也可达200公里。
『配图为新宝马7系740Le xDrive』
同时，宝马在本次活动上还带来了三款新宝马7系iPerformance插电混动车型，包括740e iPerformance插电式混合动力、740Le iPerformance插电式混合动力，以及740LexDrive iPerformance插电式混合动力。三款车动力系统搭载了宝马TwinPower Turbo四缸涡轮增压汽油发动机，最大功率326马力（240千瓦），峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
性能方面，新宝马7系iPerformance插电混动车型0-100km/h加速时间为5.4秒，百公里综合油耗仅有2升，纯电动续航里程最高可达48公里。
● 新动力——新一代三缸/四缸发动机
在本次创新日活动中，宝马发布了新一代三缸和四缸汽油发动机，其采用了TwinPower Turbo涡轮增压技术，并配备有将排气歧管和增压器集成在气缸盖内的改进型增压系统，以及将喷油嘴工作压力增加至350帕的全新燃油直喷系统。得益于新技术的应用，该发动机的平均油耗和排放同时降低了5%，最大功率和峰值扭矩分别提高了7马力和20牛·米。
此外，宝马新一代三缸和四缸发动机装配了更新的平衡轴，其可为曲轴传递动力时产生的振动给予补偿，从而使发动机的平稳性更加优异。而新增的正时链条驱动装置和新型皮带传动装置也优化了发动机的静音性。据悉，该新发动机可同时适用于纵置和横置发动机布置形式。
● 新技术——全新宝马Connected互联应用
全新宝马Connected互联应用将满足用户日常出行需求的各项功能集成在一个应用中，在“开放移动云”（Open Mobility Cloud）的基础上，该应用通过多个移动终端，如iPhone或Apple Watch，将车辆无缝地接入用户的移动互联网生活。
“开放移动云”还具备智能学习能力，“个人目的地识别”功能（Personal Learned Destinations）可自动识别并优先存储用户常用目的地，根据实时交通状况给予提醒，方便用户灵活调整出行计划。据悉，全新宝马Connected互联应用在2016年三月份率先在美国市场推出，八月份将在欧洲投入使用，中国市场会在2016年内推出的新车型中配备，现款车型暂不支持。此外，该应用的其他拓展功能，也将于2016年秋季更新。