紧凑级SUV市场历来是兵家必争之地，虽说如今受大环境影响，今年SUV整体销量出现下滑的情况，但是对于一些SUV来说，却没有受太多影响，甚至销量还大幅度增长。如本田CR-V，今年1-9月累计销量15.05万辆，同比去年同期增幅达80.%。日产奇骏今年1-9月累计销量15.58万辆，同比去年同期增幅达6.4%。
前几天，全新一代丰田RAV4荣放正式上市。虽说今年RAV4荣放因换代等原因，1-9月的销量同比同期出现下滑，但如今新车已上市，相信销量也会奋起直追。CR-V、奇骏和RAV4荣放，可谓是紧凑级SUV这一细分领域的日系三强，在它们三个当中做抉择，有时候可能真会出现选择困难症。那么今天就来对比一下，谁才是那个Mr. Right。
以20万左右的购车预算做基准，分别选择这三款SUV的这些配置版本来进行对比：
本田CR-V 2019款240TURBO CVT两驱都市版（简称CR-V） 指导价：19.28万；
奇骏2020款 2.0L CVT智联舒适版2WD（简称奇骏） 指导价：19.93万
RAV4荣放2020款2.0L CVT两驱风尚版（简称全新RAV4荣放） 指导价：19.48万
外观内饰：三者各有千秋
现款CR-V基于本田全新平台打造，在外观设计上融合了时尚与运动风格，整体较为圆润。基于雷诺日产联盟CMF平台打造的奇骏，在外观上走的是稳重路线。而基于丰田TNGA-K平台打造的全新RAV4荣放，外观上变化相当大，新车棱角分明，呈现出运动与凶悍刚猛的感觉。
内饰的设计上三者特各不相同，CR-V和奇骏毕竟上市已久，设计上在如今看来相对保守一些。但细分来说，CR-V的内饰设计感更足，奇骏的内饰则相对中庸一些。全新RAV4的内饰则层次分明且简约整洁，中控悬浮大屏十分吸睛。
配置：新上市的RAV4荣放更具优势
前面我们已经分别选定三个车型的配置版本，所以在配置可以针对性对比。全新RAV4荣放由于新车优势，在配置上是三款车当中最具优势的。新车配备10个气囊、车道保持辅助、主动刹车安全系统、全速自适应巡航、10.1英寸中控液晶屏、CarLife、LED大灯、自适应远近光、全车车窗一键升降，这些是CR-V和奇骏所不具备的。
奇骏相比全新RAV4荣放，同样配备有360°全景影像、语音识别控制、液晶仪表盘和主驾驶电动调节。此外有并线辅助、真皮方向盘/座椅、支持OTA升级的车联网系统，速度感应式雨刷这些CR-V和全新RAV4荣放所不具备的配置。而CR-V相比奇骏，同样有可开启全景天窗、大灯延时关闭。还有可变转向比、主动闭合进气格栅、后排侧隐私玻璃这些全新RAV4荣放和奇骏所不具备的。三者对比下来虽说全新RAV4荣放配置更丰富，但CR-V和奇骏的配置也很大程度上满足了消费者的需求。
空间：三者不分伯仲
对于大部分国内消费者来说，空间大小是他们很看重的一项。很多人认为轴距长的车一定空间更大，这并不是绝对的，关键还得看工程师对车型内部空间的利用率。
三款车中虽说CR-V的轴距最短，但本田“MM”空间理念相信很多人都知道，对于车内空间的利用，本田绝对是个好手。所以CR-V对比其它两款车，内部空间不遑多让。从后排看，CR-V后排地板是纯平设计，而全新RAV4荣放和奇骏则有不高的凸起。虽说对于后排中间乘客的舒适性影响很小，但是肯定不如CR-V来得更友好。
由上往下依次为CR-V、奇骏、全新RAV4荣放
后备厢空间上，由于CR-V和奇骏上市已久，空间已经经过车主的验证。而刚上市的全新RAV4荣由于改配非全尺寸备胎，所以后备厢空间得到一定拓展。
动力：涡轮加持的CR-V最突出
换代之后CR-V就进入了涡轮时代，搭载1.5T+CVT的动力组合。全新RAV4荣放和奇骏均搭载2.0L+CVT。得益于涡轮的加持，CR-V的不仅动力数据上要优于其它两款车，实际表现上，更大的马力和宽泛的扭矩平台让CR-V动力的确更充足。眼下，市面上也是小排量涡轮机当道。
不过涡轮增压和自然吸气，消费者是萝卜青菜各有所爱。动力不如CR-V更有爆发力，但并不代表不好。如全新RAV4荣放TNGA架构下的2.0L发动机，就有着40%的高热效率。而奇骏2.0L发动机，燃油经济性也是有口皆碑。但抛开价格因素谈，CR-V和全新RAV4荣放还有混动版车型，选择更丰富，奇骏则全系为燃油发动机。
总结：
经过一番对比下来，颜值这种主观性太强的不谈。从配置上看，全新RAV4荣放占优势，空间上三车相差无几，动力上则CR-V最具优势。但作为消费者，购车的价格肯定是一个敏感的因素。全新RAV4荣放新车上市，在终端上肯定没优惠。而CR-V和奇骏在终端上均有优惠，且CR-V优惠幅度更大。如果对价格不敏感，那么可以全新RAV4荣放；想要更强动力且更优惠的价格，可以选择CR-V；想要性价比不错，配置不低，那么就选择奇骏。