离2019年结束只剩2个月时间。
回顾年初，很多人说2019年是国内新造车势力的生死存亡之年，当时便有声音指，如果一个新造车品牌，不在2019年底前大批量交付，那么它就很难再踏进风口。而事实上呢？家家有本难念的经，不仅是未大批量交付的，就连蔚来、威马、小鹏这些已大批量交付的新势力前三强，年中也各有各的困境。
离2019年结束只剩2个月时间。回顾年初，很多人说2019年是国内新造车势力的生死存亡之年，当时便有声音指，如果一个新造车品牌，不在2019年底前大批量交付，那么它就很难再踏进风口。而事实上呢？家家有本难念的经，不仅是未大批量交付的，就连蔚来、威马、小鹏这些已大批量交付的新势力前三强，年中也各有各的困境。