报道,一名密苏里州的特斯拉车主在驾驶Model X时突发肺栓塞,幸好他开启了自动驾驶功能,并成功导航至最近医院,因及时就医,车主与死神擦肩而过,成功获救。
据介绍,此位Model X车主名为约书亚-尼利(Joshua Neally),今年37岁。他是一名律师,而且刚刚收到Model X不久。尼利知道5月发生的特斯拉自动驾驶第一起致命交通事故,因此,尼利对于自动驾驶功能的使用也一直比较谨慎。7月26日,尼利已经驾驶Model X一周时间,并逐渐开始有条件的使用自动驾驶功能。尼利说:“我不是一个不怕死的人,我对妻子承诺说会一直小心使用自动驾驶功能。”但尼利承认,他有时候会在自动驾驶情况下查收邮件或者发消息等。
7月26日下班之后,尼利开车驶入高速公路5公里之后,他突然感觉到腹部有一种缠绕并僵硬的感觉。一开始,他以为是肌肉拉伤,但之后疼痛感突然加剧,犹如“钢铁穿过肺部一般”,尼利这样描述道。疼痛并没有停止的迹象,他记得打电话给妻子,并在沉重的喘息中决定,他应该去看急诊,但他并不记得是如何开车到医院的。
后来,医生告诉尼利,他所患的疾病是肺栓塞(pulmonary embolism)。肺栓塞是脱落的血栓或其他物质阻塞肺动脉或其分支,血管阻塞后会发生肺组织坏死。临床出现呼吸困难、剧烈胸痛、咯血、发热症状,急性肺栓塞发病率仅次于冠心病及高血压,死亡率居第三位。医生也表示,尼利这次能够活下来真的非常幸运。
尼利表示,他也非常庆幸自己驾驶的是一辆能够自动驾驶的特斯拉。当他在司机座椅位置上疼痛难忍的时候,汽车的自动驾驶软件代替他自动驾驶了20多英里到达了高速路出口附近的最近医院。在最后几百米,他忍着剧痛,自主停车并最终成功抵达急诊室就诊并获救。
到底是不是自动驾驶功能挽救了尼利的生命呢?现在还很难说。但尼利回想,他承认最严谨的做法应该是靠边停车并叫急救车。但由于病发突然,身体剧痛难忍,而且他意识到,在下班时间,等救护车、再被送至医院的时间要比自动驾驶去医院的时间要长的长。而且,尼利还这么认为,如果没有自动驾驶功能,他可能早就失去对汽车的控制了,可能引发致命交通事故。
尼利的案例并不多见,对他而言,他确实应该感谢特斯拉的自动驾驶功能。但自今年5月在佛罗里达州发生第一起自动驾驶致死案例之后,特斯拉的自动驾驶功能就一直处在风口浪尖:自动驾驶不是在救命,而是在害命!目前,美国高速公路安全管理局等都在调查第一起自动驾驶致死案件;而且美国证监会据报道也在调查特斯拉是否故意延迟披露事故信息、涉嫌违反证券法等。
据科技媒体Wired报道,上周包括浙江大学、南卡罗来纳大学以及奇虎360技术人员在内的研究团队声称,他们已经找到如何黑进特斯拉自动驾驶系统的办法。他们可以侵入自动驾驶系统,并使雷达“失明”,检测不到前方的障碍物。研究人员表示,尽管侵入到特斯拉自动驾驶系统并不容易,但黑客可能会利用系统的漏洞导致高速撞车事故。研究人员准备在Defcon年度黑客大会(Defcon hacker conference)上公布相关测试细节。
尽管面临众多非议,特斯拉拒绝为“Autopilot”自动驾驶功能更名或者停用该功能。而且特斯拉CEO马斯克认为,自动驾驶功能比人类司机开车更严谨。
从目前情况来看,自动驾驶功能如果使用不当的话,会造成人员伤亡,但同时该功能也能救人一命。同时,我们有理由相信,不断从失误中总结并寻求解决方案,自动驾驶技术今后将会更安全。但问题是,现在外界是否或者应该容忍技术犯下的错误呢?在发生命案之后,现在你是否敢大胆启用自动驾驶功能呢?