2016年广汽本田实现销量66万辆 2020年销量目标破百万
一向不以规模论英雄的本田，在刚刚过去的2016年，却取得了惊人的销量业绩，以年销超过120万辆，超过丰田，成为国内销量最高的日系车品牌。其中，广汽本田销量达到64万辆，终端销量达到了66万辆（包括讴歌进口车），同比分别增长10.1%和9.5%，远远超过62万辆的年度销量目标。
“面向2017年，广汽本田将继续以梦为擎，求新创变，朝着69万台的产销目标发起挑战。”近日，广汽本田副总经理兼第一事业本部本部长袁小华告诉记者，广汽本田将朝着2020产销100万台的中期愿景加速迈进。
在已经过去的2016年，广汽本田不仅推出了多款新产品，同时提出了“让梦走得更远”的企业品牌新口号，并成功导入讴歌（Acura）品牌，历史性的实现Honda、理念和Acura三个品牌同时运营的阶段。其中，讴歌首款国产车型CDX自2016年7月上市以来，始终保持着良好的增长态势，在不到半年的时间里销售9062辆，同比增长120%。
根据规划，2017年年中时，2017款MDX将会以进口方式登陆中国市场；年底，第二款国产车型TLX也将正式上市。此外，讴歌还计划在2018年启动RDX的国产化进程。到2020年，讴歌品牌销量将占到广汽本田整体销量比重的10%。
讴歌品牌的逐渐发力，一方面提升销量，另一方面也能提升品牌力。2016年，除了讴歌外，广汽本田的产品在产品力上也有不小的提升。“今年依托Honda强大的实力，我们也使出了洪荒之力，全面刷新产品科技的内涵，为顾客带来全新的价值体验。”袁小华表示，新雅阁凭借科技全武装的产品实力，2016年销售13.6万台，名列中高级轿车市场前茅。
其中，9月上市的新雅阁锐·混动搭载Honda新一代i-MMD双电机混动系统，不仅实现了低能耗，而且在动力和性能上也有了进一步提升。10月全球首发上市的豪华SUV冠道汇聚了Honda全球的最新的科技成果，更有20项全新技术为中国首发，是广汽本田出击大型SUV市场的诚意之作。上市不到两个月，冠道的订单已经过万辆。
此外，无论是缤智、奥德赛，还是凌派、锋范和飞度等车型也都表现不俗，在各自的细分市场上位列前茅。特别是缤智，全年销售近17万辆，稳居细分市场的前列。
不少人在问，为什么广汽本田这两年来会发力如此之猛？归结起来，首先是产品力的提升。比如缤智，恰逢国内SUV市场增速迅猛，再加上其时尚的外观、性能和本田的口碑，很快就在细分市场脱颖而出；再比如新奥德赛，不仅相比老款在尺寸上大了一圈，而且改为2+2+3的座椅布局和滑轨门，一下子就成为二胎家庭的首选；再比如刚刚上市不久的冠道，这款中大型SUV，无论配置、性能都远远超过同级别车型，想不火都难。
其次，新产品也带来了本田的最新技术，包括SPORT TURBO（锐·T动）和SPORT HYBRID（锐·混动），刚刚过去的2016年是广汽本田面向未来节能、新能源车型技术布局元年，未来新技术将逐步普及至其它车型。此外，本田最新的安全驾驶辅助系统Honda SENSING（安全超感）也已经搭载在2016年导入的多款全新产品上，为驾乘人员提供安全保障。
第三，广汽本田销量之所以取得突飞猛进的增长，得益于这两年在营销上更加主动、积极思变。比如赞助高智商综艺节目《饭局的诱惑》，“有钱还长得帅，出门才开奥德赛”的口播语一时之间红遍全网，让广大消费者所熟知。此外，针对缤智的用户都是小资青年，开展了“缤智艺术巡展”。可以说，正是广汽本田针对每款车型制定专门的营销策略，凸显每款车型的个性，才有了这一年销量的快速增长。
然而，这并不意味着广汽本田已经可以高枕无忧了。如何持续提升广汽本田销量业绩，进一步扩大冠道和讴歌产品的销量，依然是其2017年不得不思考的主要问题。
