每年11月，海内外的媒体都会活跃起来，东方有广州车展、西方有洛杉矶车展，各大车企肯定不会放过这两个年底压轴的大型车展。在广州车展未正式开始之前，我们来看下先揭幕的洛杉矶车展，有哪些新车将在明年入华销售。
宝马3系插混
宝马330e iPerformance（下文简称3系插混）出现在海外市场已经表明了宝马对电气化进程的重视性，当前宝马在华已有X1、X5（进口）、5系、7系（进口）四款插电混合动力车型在售，随着国内双积分以及新能源的推广，相信宝马3系插混引进也是半年内的事。
海外版的3系插混搭载了2.0T发动机和一台驱动电机组成的动力系统，其中发动机最大功率为135kW，驱动电机最大功率50kW68。采用容量为12kWh的电池组供电，官方公布其NEDC工况纯电续航里程为59-66km。
丰田汉兰达
每一款7座SUV上市，都称自己为“汉兰达终结者”，但它们几乎都失败了。能击败汉兰达的只有它自己，例如海外这款全新汉兰达，这设计真的让人难以看懂了。新车基于TNGA-K平台打造，车身侧面看起来更加扁平修长。海外版汉兰达主推2+2+3的7座布局，更方便第三排乘客上下车。
海外版汉兰达提供3.5L V6自然吸气发动机和2.5L发动机和双电机组成的混合动力系统供选择，前者最大功率217kW，匹配8AT变速箱；后者最大功率176kW，匹配E-CVT变速箱。假如进入国内，预计将提供现有2.0T动力总成以及新增混动系统。
奥迪S8
看过电影《非常人贩》的都应该记得郭达驾驶那辆奥迪大块头在狭窄空间灵活穿梭，在大街上演精彩的追逐。没错，当年那辆顶配W12发动机的A8确实吸引了很多人的眼光，但是今天这辆S8也不容多让。新款S8沿用现款A8的基本设计，部分细节采用更加运动化设计。长轴版S8L专供中美市场，标轴主打欧洲市场。
奥迪S8搭载4.0升V8双涡轮增压发动机和48V电机组成微混系统，系统最大功率419kW，峰值扭矩800N·m，百公里加速时间约3.9秒。此外，奥迪S8还提供了四轮独立主动式悬架和四轮转向系统，兼顾驾驶乐趣和舒适性。
林肯Corsair插混版
林肯Corsair是林肯在中国投产的首款车型，新车预计初期先提供传统燃油版车型，后期再推出插电混合动力版车型，所以在本届洛杉矶车展上，林肯在大本营推出了Corsair插混车型，为进入中国市场做准备。
林肯Corsair插混版车型搭载2.5L发动机和电动机组成的插电混动系统，最大功率为196kW，预计NEDC工况的纯电续航里程超过50km。
当然，除了上述车型之外，还有很多狠角色即将进入中国市场，包括保时捷Taycan 4S、丰田RAV4 PHEV、奥迪e-tron Sportback等。明年中国汽车市场又将掀起一场关于新能源汽车的腥风血雨。