据新华社2月5日报道，2月4日0-24时我国31个省/自治区/直辖市以及新疆生产建设兵团报告新增疑似新冠肺炎病例3971例，其中湖北省1957例。虽然一丝病例人数仍在增长，但是这已经是新增疑似病例的连续第二天下降。也就是说，目前疫情的发展已经得到了有效地控制，相信不用多久中国人民和全球人民都能彻底战胜此次肺炎疫情。
在抗击疫情的过程中，我们听的最多、说的最多也做的最多的就是不出门，尽最大可能避免与外界接触，减少病毒感染的可能性。但是，生活还要继续，不可能一直待在家里。许多人在不得不出门的时候就犯难了——距离太远无法步行或骑车，乘坐公共交通工具害怕人多相互传染。这个时候，有一辆私家车的重要性就显现出来了，不仅能帮助我们快速通勤，更重要的是私家车的空间相对独立，交叉感染的可能性小。
所以现在已经有不少人计划在年后买车，而他们最关心的问题就是：年后买车到底是会更便宜还是更贵呢？
首先可以肯定的是，疫情期间看车人数锐减。虽然目前已经有部分4S店已经开始正常营业，而且对于展厅、车辆都做了细致的消毒工作，人员也要求进行健康检查，但是绝大部分消费者还是选择稳妥起见，待在家中。如此一来，原本就有购车计划的人群，再加上因疫情而新增的购车人群，很有可能在疫情结束后集中购车，从而出现2020年第一波的买车热潮。近段时间，不少车企都推出了相关的线上服务，用户可以线上看车咨询、预约试驾，还可以订车付款、贷款审批等，维修保养过同样可以线上预约。
其次，许多车企在疫情期间发布了相关政策来帮助减轻压力。其中包括推迟营业时间、调整销售目标、取消经销商单月业绩考核、根据车型提供适当的库存补贴、推出经销商批售金融政策、甚至还有对经销商的销售人员进行相应补贴，减少他们的财务压力。在这些政策的推动下，经销商的销售压力几乎降到了最小，因此车辆的终端价格预计也将相对稳定，不会出现大面积价格跳水的情况。
再者，受到疫情的影响不少车企都宣布下调工厂产能，甚至是暂停工厂生产。这样做一方面是为了保障工厂员工的健康与生命安全，另一方面也是降低车辆库存，减轻厂家和经销商的压力。那么在疫情彻底结束以后，部分品牌和车型尤其是原本就十分热销的车型，或许会出现车源短缺的情况，导致车辆无法在短期内交付，而且最终价格也有可能小幅上涨。而对于车源本来就相对充足，或者库存压力相对较大的品牌和车型来说，很有可能趁着疫情过后推出一系列的大力度促销政策，包括现金优惠、金融政策、增值服务等等内容。
总的来说，未来疫情结束以后，我国汽车市场预计会呈现出相对稳定的态势，价格的变动主要视具体品牌和车型而定。原本就热销、紧俏的车型，届时的价格和车源可能进一步收紧，原本就处于促销状态的车型，届时的促销力度有望进一步加大。
当然，最终情况如何只有等疫情彻底结束以后才能知道了，目前我们能做的只有齐心协力，共渡难关。