随着国内车市的不断成熟，汽车的种类也越来越丰富，从清一色的三厢家轿发展到现在的各尺寸SUV、MPV以及旅行车、跨界车、两厢车等诸多类型，其中最受年轻消费者喜爱的无疑是两厢车中的“小钢炮”了，短小精悍的车身在澎湃动力的驱使下爆发出无穷的驾驶乐趣！那么进入2020年，市场上又有哪些值得期待的小钢炮呢？
八代高尔夫
了解高尔夫的朋友都知道它对于大众品牌的意义，即便在三厢车文化盛行的国内市场，高尔夫依然能够在销量上不断带来惊喜。虽然第八代高尔夫在去年10月已经在海外发布，但并没有发布高尔夫GTI等衍生车型，而后者显然更容易令年轻消费者兴奋起来。
八代高尔夫的车身尺寸为4284/1789/1456mm，轴距为2636mm，尺寸上并没有太大的变化，但无论是在外观还是在内饰方面，八代高尔夫的变化还是非常明显的，侵略性更强，尤其值得一提的是，八代高尔夫所用的档把为保时捷同款，足见高尔夫在大众集团内的地位。
根据大众的规划，在2020年3月，高尔夫GTI和GDI将会亮相，其实所谓的GDI就是柴油版的GTI，只不过就目前国内的情况而言，柴油版车型恐怕不会引入。除了传统动力外，高尔夫GTE车型还将分插混版和48V轻混版两种，高尔夫R和旅行版将在今年第四季度亮相。按照以往的惯例，高尔夫GTI会被引入国内，据悉其百公里加速时间将在6秒内，如果你动心了那么就要从现在开始攒钱了！
两厢思域
说到思域大家太熟悉了，溜背式车身、1.5T地球梦发动机、操控性强等都是它的标签，不过让思域真正在汽车圈声名大噪的事件是Type-R在纽柏林北赛道登顶封神，但Type-R并不是三厢车，而是一款两厢车，这也是令国内很多思域车主扼腕叹息的地方。
不过还好，本田还算是厚道，虽然两厢版思域依然无法与Type-R相比，但考虑到思域毕竟是款以家用为主打的车型，且售价真心不高，因此咱们也就没必要再纠结什么了。需要说明的是，两厢版思域虽然车长变短，但车身高度实际上是有所增加的，就车内空间来说，并没有因为是两厢车而导致车内空间变小，且正相反，后排的头部空间是有所增加的。
对于两厢思域来说，似乎并不用太发愁销量，毕竟三厢车的实力已经摆在了这里，且两厢车在乘坐空间上也并不比三厢车差，所牺牲的无非是后备箱的空间，但两厢车的外观显然要更加动感，更短的车身也更利于操控，因此缸哥并不担心它的销量，倒是很关心两厢思域上市后，能否冲击高尔夫的传统市场，让我们静静等待吧！
全新飞度
提到飞度总是离不开省油、空间大、耐操这三个特点，除了这三个特点之外，有些朋友喜欢称飞度为“GK5”，巨大的改装潜力使得飞度成为众多汽车发烧友的第一个改装对象。目前由于国内排放政策的变化，老款飞度已经难觅踪影，不过全新飞度已经在路上了！并且全新飞度不单是一款车型，竟开始向谱系化演变，比如搞出了一个尺寸更大的跨界版本。
至于大家都关心的动力问题，只能说日本的飞度令人羡慕，除了全系均搭载自动变速箱、提供四驱系统外，1.5L+双电机的e：HEV混动系统也出现在了飞度身上！至于国产版本，在动力上极有可能依旧搭载上一代的1.5L自吸发动机，虽然没有e：HEV混动系统，但没有搭载三缸机也算是不错了，至于e：HEV车型何时能国产，缸哥预计怎么也要两年后了吧？所以没必要再等了，如果你是飞度的粉丝，如果你依然热衷于改装它，那么是时候关注一些改装车的论坛、逛逛网店了！
全新Yaris
如果说前面的八代高尔夫和两厢思域是“棋逢对手”的话，那么全新飞度和全新Yaris便是“将遇良才”了。通过图片可以看出，全新Yaris的外观设计别具一格，硕大的保险杠被勾勒出一个近似Ω的造型，不可谓不激进！抛开其它不谈，起码在外观气场上，全新Yaris有了小钢炮的效果。
动力方面，新车在提供1.0L、1.5L两款自吸发动机的同时，还将提供1.5L混动版本，考虑到之前国内Yaris的油耗本就不高，如果再来一套1.5L混合动力系统，那油耗岂不会是更低？而动力上体验显然会更好，这也是为什么缸哥选择将它放入小钢炮行列的最大原因，如果国内版本同样能上混动系统，那么Yaris在全新飞度面前显然会更有底气。
总结
市场上出现的车型越多，说明市场上的消费群体越来越个性化，我国的汽车市场已经从供方市场转为了需方市场，正是我们的需求倒逼着车企进行车型的更新换代。之前我们看车喜欢以大为美，但现在城市里停车难的问题越来越明显，时尚、个性、动力操控上更强悍的小钢炮开始吸引越来越多的消费者，既可以出门买菜、也可以上山飙车，如果你对小钢炮动了心，那么2020就准备出手吧，买哪个都不会错！