别克君越登录国内市场已有多年，在国内B+级市场保有量还是比较高的。2021款君越已经正式上市，厂家指导价为21.98-28.98万元，光从指导价来看，诱惑力的确很大，当看到配置表时，更是让人难以压制要去4S店看车试驾的冲动。
所以茶哥今天为大家带来2021款别克君越552T豪华版车型的到店实拍，看看这款仅售21.98万元的入门级车型够不够实力。车身尺寸方面，新君越552T豪华版的长宽高分别为5026*1866*1459mm，轴距为2905mm。
首先，由于只是更新年款车型，所以新君越的外观看起来变化并不大。继续沿用别克品牌最新家族式设计，让车头看起来更宽大扁平。
新君越所采用的飞翼式中网放在其它车型上可能都不及君越所展示出来的大气舒展，倒钩型大灯轮廓配合保险杠两侧獠牙般的对称设计，营造出与一般行政轿车所不同的时尚年轻氛围。此外，新君越还标配主动式进气格栅。
新君越全系标配全LED自动大灯，而且还带有转向辅助灯功能，在灯光方面只是与高配车型相差了自适应远近光功能，十分厚道。
车身侧面依旧是熟悉的修长线条，车顶弧线舒展，让一辆行政级轿车不失优雅风度。
在外观方面，能一眼辨认出高低配车型差别的配置恐怕是轮毂造型和尺寸了。入门版车型采用17英寸的双五幅式设计，搭配米其林浩悦3ST系列轮胎，主打静音舒适，尺寸为235/55 R17。
让人欣喜的是，新君越全系车型均提供了四门无匙进入以及一键启动功能，这对于档次感以及日常使用便利性有较高的提升。
车尾的舒展程度较高，层次感分明，细长的尾灯在贯穿式镀铬饰条的映衬下更显修长。作为一款行政级轿车，采用隐藏式排气设计，没毛病。
车尾在尾灯处附近有内凹设计，提升立体感。LaCROSSE车系名下方的552T尾标代表是1.5T车型，2.0T车型采用652T尾标。
外观小结：在外观方面，别克新君越并没有吝啬，能全系标配的几乎配齐，唯独轮毂这个配置能区分配置高低。假如对低配轮毂较为在意的话，后期某宝某鱼买一套尺寸更大的轮毂也不用花多少钱。
假如说外观都不能一眼辨认新君越的高低配差异，那内饰就更有难度了。
因为新君越同样是能标配的都给配齐了，包括全系标配带4G车联网、车载导航、CarPlay和CarLife功能的8英寸中控屏。
带换档拨片的真皮包裹四幅式方向盘也是全系标配，两款入门级的豪华型仅提供定速巡航功能，自适应巡航功能需要高配以及艾维亚车型才有配备。
外后视镜电动折叠、自动防炫目、加热、电动折叠等均是新君越全系标配功能。
自动空调在这个级别车型上较为常见，而别克更是为新君越配备了前排座椅加热功能。
全系标配极具科技感的电子档把，并没有像其它品牌那样，连档把设计也分高低配差异。
全系标配真皮座椅值得点赞，而且主副驾均提供电动调节功能，假如能提供腰部支撑调节，那就锦上添花了。
得益于超过2900mm的轴距，新君越的后排纵向空间十分宽敞，足以媲美部分中大型轿车。中间地台有隆起，对整体舒适性有一定影响。
全景天窗这项消费者较为看重的配置，在新君越上同样也是全系标配。
作为一款行政级轿车，新君越的后备厢空间当然也不小，能轻松容纳托运箱或者2个标准尺寸的高尔夫球杆箱。
内饰小结：无论是中控还是座椅配置，新君越均有着上乘表现，丝毫不显入门级的廉价，反而入门即高配。在安全配置方面也是有很高水准，除艾维亚版之外标配前排侧气囊、前后排侧气帘、行人保护、并线辅助、倒车车侧预警等。
新君越采用该级别常见的前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合，而且后悬架下摆臂采用铝合金冲压部件，对于降低簧下质量、提升舒适性有一定帮助。
新君越552T车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配9速手自一体变速箱。就入门级动力来说，新君越比同级的丰田亚洲龙扭矩更大。
对于NVH表现发面，别克在合资品牌中绝对是数一数二。新君越除了在隔音棉、防火墙下了功夫之外，还全系提供主动降噪、前排双侧夹胶隔音玻璃，提升乘坐舒适性。
动力点评：552T车型动力算不上畅快，对于喜欢大脚油门大脚刹车的驾驶员来说，甚至会觉得这套动力总成很肉，更适合佛系稳重驾驶员驾驶。
茶哥点评：
作为一款指导价仅为21.98万元的合资品牌中大型轿车，别克新君越的静态表现均有不错的表现，用作沉稳驾驶风格的行政轿车也问题不大。最主要是新君越这也标配那也标配，让人觉得新君越面面俱到，即便是入门级车型也很有面子。552T豪华版与652T豪华版除了动力方面的差异之外，其它差别不大，但是差价2万元，对动力不太看中的消费者可以入手入门级的552T豪华版。