在那个混合动力汽车还是非主流的年代，普锐斯刚刚崭露头角，丰田便在2003年的法兰克福车展上向世人带来了这款可爱前卫的油电混合动力概念跑车“CS&S”。CS&S代表“Compact Sports & Specialty.”即紧凑型、运动、专业，标示着丰田的态度。
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抛开如此可爱的呆萌外观，CS&S的内在同普锐斯一样是丰田最引以为傲的油电混合动力系统：1.5升自然吸气内燃机搭配电动机。不同的是，CS&S内燃机采用中置设计，后轮驱动。而电动机则作用于前轴，电动机和内燃机的协同驱动便形成意义上的四驱系统。丰田当年给出的数据是CS&S跑车0 - 100公里/小时加速时间在8.6秒，最高时速达204公里/小时。
在车身尺寸方面，CS&S介于丰田大名鼎鼎MR2和Celica跑车之间，采用2+2式的敞篷座舱布局，正常情况下只有前排两个坐席，滑动车身后上方的盖板，后排隐藏座椅便显露出来。丰田为其装配一套名为“Toyota Space Touch”的系统，这套人机交互系统前卫到可以显示全息立体影像，通过触摸的方式对其进行操作，要知道这可是在2003年。
如今丰田普锐斯在油电混动领域已经成为了绝对的大哥，单车型销量在数个发达国家位居新能源汽车榜首。未来，丰田的油电混动还将继续发扬光大，同时燃料电池汽车路线也越发清晰。我们只能感叹世纪之初的丰田，呆萌的外表下隐藏的竟是叱咤新能源行业的野心。