4月20日，全新一代宝马7系以及宝马i7终于正式发布，两款新车都将基于升级后的新一代CLAR架构打造。据悉，新车将会在11月开始在全球上市，先期推出燃油版和纯电动版车型，2023年推出插电式混动版车型。
活动现场，新款宝马X7也迎来了全球首发。同时，宝马还带来了一款宝马i7个性化定制双色车漆版车型。此外，宝马集团计划今年年内在中国市场拥有5款纯电动车型（宝马i3、宝马i4、宝马iX、宝马iX3和宝马i7），到明年，将拥有13款纯电动车型，到2025年底，宝马集团计划在全球交付超过200万纯电动车型，届时在中国销售的1/4将是纯电动车型。
『全新宝马7系』
『全新宝马7系插电混动版』
『宝马i7』
外观方面，新车采用了与新款宝马X7类似的全新家族式设计语言，大尺寸格栅虽然依旧显眼，格栅内嵌LED光源可以点亮增强仪式感。更加抢眼的是两侧的分体式大灯设计，上部为双L型LED日间行车灯，下部为远近一体激光大灯。另外，燃油版与纯电动版车型下包围也有所不同，看上去运动感更强一些。
『全新宝马7系插电混动版』
『宝马i7』
来到侧面，新车采用类似溜背式的造型设计，或许这也是为了燃油车和新能源车可以共享。细节方面，新车采用隐藏式门把手，并配备电动开启方式。霍氏拐角设计依旧得以保留，不过进行了升级，有点类似回旋镖的造型。新车配备21英寸轮圈，轮胎尺寸分别为255/40 R21（前轮）、285/35 R21（后轮）。
车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为5391/1950/1544mm，轴距为3215mm，值得一提的是，第七代宝马7系将不会再区分标轴和长轴距，只有长轴距一种规格。值得一提的是，中国市场依然会采用带有L标识的尾标，例如宝马i7 xDrive60L或宝马740Li。
『全新宝马7系插电混动版』
『宝马i7』
车尾部分，新车依旧将镀铬饰条嵌入在尾灯当中融为一体，不过并没有采用贯穿式设计，通过流线造型营造出不错的时尚感。另外，燃油版与纯电动版车型整体车尾基本一致，只是在后包围处的排气布局或蓝白装饰可以进行区分。
『全新宝马7系』
『宝马i7』
进入到车内，新车内饰同样换装了全新的家族式设计风格，搭载12.3英寸+14.9英寸双联屏设计内置iDrive8操作系统，无论是显示效果、操作的便利性以及功能的扩展性都不需要担心，另外在主题显示方面也将会十分丰富。在豪华感的营造上，新车再次将水晶装饰发扬光大，无论是与木饰搭配还是与碳纤维饰板搭配都很协调。另外，新车还配备全新造型的双辐式方向盘及HUD抬头显示等功能，并将提供L3级驾驶辅助系统。
『宝马i7』
新车座椅采用羊毛与皮质拼接，车顶采用麂皮材质，触感上乘。来到后排，新车将会配备31英寸的8K全景显示屏，无疑将会大大提升后排乘客的满意度，另外，后排娱乐控制面板则被集成在门把手处，相比现款的Pad设计，后排两名乘客同时操作将会更加方便。新车后排座椅腿托支持大角度调节，后排乘客的尊贵体验将进一步提升。
『全新宝马7系』
『全新宝马7系插电混动版』
『宝马i7』
动力方面，新车将拥有燃油、插混和纯电动车型，这也是宝马首次在同一车体架构内实现包括内燃机、插电式混合动力以及纯电动三种不同的驱动方式。其中燃油版车型将提供优化的3.0T直列六缸涡轮增压发动机（B58）和全新的V8发动机，3.0T发动机有低、高功率两种调校，最大功率分别为286/380马力；4.4T发动机最大功率为544马力。另外插电混动版车型M760e xDrive将采用直六发动机与电机组成的混动系统，最大功率为571马力；纯电动版车型最大功率544马力，最大扭矩745牛·米，0-100km/h加速仅4.7s，同时续航里程可达625km（WLTP）工况。