解密“节油50%”科技 长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解_今日汽车新闻-未来汽车

长城汽车柠檬混动DHT拆解直播

相信大家都听过或者看过哈弗的“大狗”“初恋”，WEY魏派的“坦克”“摩卡”，可见长城汽车对于车型命名有一套独特的见解。而在大狗和初恋之前，还有一个重要的名词叫做“柠檬平台”关于柠檬平台，除了推出了第三代哈弗H6、大狗和初恋车型之外，还有一个不得不提的点，那就是柠檬混动DHT。

2021年3月2日，长城汽车就针对柠檬混动DHT进行了全球首次拆解直播。在去年12月，柠檬混动DHT完成了全球首发，已经初见端倪。时隔3个月后，柠檬混动DHT再一次与公众见面，而这次也是柠檬混动DHT的首次全球直播拆解。

为了让大家对柠檬混动DHT有着更全面深刻的认识，本次直播由长城汽车技术副总裁宋东先携手清华大学汽车安全与节能国家重点实验室教授帅石金，资深汽车媒体人、踢车帮创始人夏东共同出席本次直播。在正式拆解前，几位嘉宾先给大家分享了各自对于现阶段混合动力系统的看法。帅石金教授认为，由中国汽车工程师学会组织上千名专家制订的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》已经指明了发展混动的必要性，并且混动将在未来很长一段时间内成为出行的主导力量。

媒体人夏东则结合用户需求，提出了“混动和燃油车更接近，是目前最符合用户使用需求的技术”的观点，对混动系统还是相当认可的。最后是长城汽车技术副总裁宋东先进行概括，阐明了长城汽车发展混动的意义。他表示：“单一技术路线不可能解决所有出行需求，长城汽车要逐鹿全球，满足全球用户的多元化需求，混动是重要的技术支撑。”

柠檬混动DHT系统架构可概括为“1-2-3”，1指的是一套DHT高集成度油电混动系统、2指的是包含HEV/PHEV两种动力架构、3指的是柠檬混动DHT面向不同级别车型的三套动力总成。可见柠檬混动DHT是一项能够在全速域、全场景下实现性能与效能双优表现的混动技术。

柠檬混动DHT正式拆解

从结构上来看，柠檬混动DHT是由1.5L/1.5T混动专用发动机、双电机控制器、DHT模块、高规格动力电池这几个重要部分组成。1.5L混动专用发动机最大功率75kW，并匹配100kW的DHT模块，系统综合功率为140-170kW。1.5T混动专用发动机最大功率115kW，匹配130kW DHT模块，系统综合功率可达180-240kW。

其中，拆解直播展示的发动机为1.5L版本，该发动机采用阿特金森循环，并假如了外置水冷EGR等技术，让发动机压缩比达到13：1。

如果说发动机是柠檬混动DHT的“心脏”，那双电机控制器就相当于“大脑”了。柠檬混动DHT是业内首个搭载全新一代高算力英飞凌TC38系列处理器芯片的系统，该芯片在算力以及可靠性方面都有着卓越的表现，再配合上长城自主研发的控制算法，可对系统的能量流动实现科学合理的控制。

而DHT模块则是柠檬混动DHT的“传动装置”，模块由减速器、离合器、换档机构以及双电机等组成。关于DHT模块技术方面，采用了双电子泵和单离合设计，能够基于整车需求调节电子泵的启停，单离合对油温润滑冷却要求更低，还能有效缩小整体尺寸。

高规格动力电池方面，PHEV架构四驱车型所搭载的动力电池能量密度超过160Wh/kg，纯电续航可达200km，基本能满足一周日常上下班通勤代步需求。此外，柠檬混动DHT还能支持11kW交流充电和直流快充，30分钟即可充至80%。针对消费者对电池质保顾虑，长城推出了8年15万公里的质保服务。

电机方面，柠檬混动DHT采用高磁阻转矩设计理念，在轻量化方面较一般永磁电机更为出色，而且通过发卡是扁线以及短距绕组设计，让电机功率以及NVH表现更出色。
柠檬混动DHT的工作模式

展示完基础硬件之后，再来看看柠檬混动DHT的工作模式，柠檬混动DHT提供了纯电行驶、发动机直驱以及能力回收模式，以此来应对不同的路况和场景。

纯电行驶模式，顾名思义就是用纯电来驱动。还有一种情况是串联驱动，由电机负责驱动，负责“发电”供应电机和储存部分能量。纯电模式主要应对中低速、走走停停路况行驶。这样可充分发挥电机效率高、响应迅速的优势，发动机也能维持在最佳燃效区间运转，提升燃油经济性。

发动机直驱模式指的是发动机直驱，主要应用于城市环路、高速等场景。发动机低荷载的运转状态下，其直驱的综合效率要超越串联，可节油10%-15%。为了应对不同的使用环境，发动机直驱模式还提供了经济档和动力档，对应迅速巡航和中后段加速超车，兼具动力性与经济性。并联驱动的情况主要是急加速，以电机瞬间爆发输出配合高效发动机提供全力输出，实现动力最大化。

能量回收模式，在松开油门车辆进入滑行以及减速时，驱动电机可以将部分制动降低的动能转化为电能，从而为电池充电。

这次别开生面的直播，不仅对柠檬混动DHT的整体设计按模块进行拆分解读，也对其技术优势、工作原理及用户体验做出了精彩分享，全面剖析了柠檬混动DHT卓越性能的秘密。无论是结构和技术方面，长城汽车的确让大家看到了自主品牌在技术攻克方面完全可以与主流合资品牌相比，还认识到柠檬混动DHT在全速域、全场景下，都具有动力响应快、加速能力强、平顺舒适、安静、省油的特点。据宋东先副总裁剧透，WEY品牌全新推出的紧凑型SUV将成为第一款搭载柠檬混动DHT的产品，综合油耗仅4.7L/100km，而其它搭载柠檬混动DHT车型也会陆续面世，大家可以尽情期待一下。