在数码界，有种现象级产品叫“苹果”，尽管苹果每年的全球发布会都是在北京时间凌晨举行，但总会有一班人刷完全程，然后打开官网下单，最后才心满意足地入睡。还有一班人，隔天上班路上看完新品参数与报价，回到公司就参与到同事的苹果新品聊天群，一边骂“卖那么贵又不送充电头！”，一边打开官网下单。
苹果的产品是多么让人又爱又恨，虽然卖得很贵，即是入门版的iPhone12，价格也与华为、小米等高端系列接近。虽然苹果手机是贵，但如果不追求潮流和新品，用上个三四年还是没太大问题。但放在华为小米上，除非原来的机子硬件就比较高，系统优化到位，不然基本就是一两年一换，当然小米6这个钉子户除外。
在汽车界中，也有一种类似苹果手机的现象级产品，它叫丰田汉兰达。现款在售的汉兰达为第三代产品，在2013年全球首发亮相，并于2015年3月正式登陆国内市场。
由于第三代汉兰达一上市，就迅速俘获不少车主和准车主的芳心，毕竟其外观刚阳霸气，车身平直稳重，具备中型SUV应有的气质。2018年推出中期改款汉兰达，前脸明显经过升级，上下格栅采用同色融合，视觉效果更加霸气。
而内里却有着与外表形成巨大反差的内饰，连配色都是典型的日系居家风格。而且像类似储物槽等细节，都融入了人性化设计。提供5座和7座选择，布局灵活，满足大部分家庭用车需求。
动力是采用混合喷射的2.0T发动机与6速手自一体变速箱组合，档位数不占优势，但胜在与发动机匹配严丝合缝。结合上前麦弗逊后E形多连杆，开起来没有惊喜，但一辆以家庭为出发点的车型不就是需要这种可靠吗？当然，在汉兰达名字之前，这是一辆丰田车。
就是这么一款外刚内柔的汉兰达，成为了中型SUV的标杆，以致后来推出的每一款7座或中型SUV，都以“干倒”“终结”汉兰达为目标。
但事实情况大家也看到，无论对手打出大幅终端优惠、改款加量不加价等手段，都无法改变市场局面。在这个级别这个价格区间，汉兰达始终是一家独大，和那些靠噱头上市火了一把的昙花一现形车型有着本质上的区别。
如今，市场即将迎来一次变化，全新第四代汉兰达的消息已经从去年传到现在，想必大家已经很熟悉。新车推出2.5L双擎两驱和四驱共6大配置版本，厂商建议零售价26.88万-34.88万元。
新车在4月上海车展正式发布，新车基于TNGA架构打造，外观有传承有创新，像隐藏式A柱等时尚元素加持，让汉兰达更显年轻。全新第四代汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，比现款有所提升。
全新第四代汉兰达内饰延续了现款非对称式设计，大胆创新。内饰在保持人性化设计初衷的基础上，对部分细节加以改善，提升了利用率。在用料方面，也是大面积采用软性皮质包覆，档次感有所加强。
空间布局看上去依然是主流的2+2+3七座，但实际上工程师们通过对二排座椅滑轨以及座椅底座的优化，让二三排乘客的乘坐舒适度比现款提升，而且进出第三排空间的操作更为便捷。二三排座椅靠背都可以按需放平，并且接近纯平。
动力是全新第四代汉兰达的亮点之一，新车搭载2.5L的双擎混动系统，系统综合功率为192马力，匹配E-CVT变速箱。对于这套动力，广汽丰田官方给出的综合油耗为6.1L/100KM，满油的综合续航可以达到1000公里！不出远门的话，一箱油能跑一个月。
全新第四代汉兰达搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，实现准L2级自动驾驶，在原有功能基础上细化使用场景，进一步提供更加安全的出行保障。
全新第四代汉兰达上市后，将与第三代车型采用同堂销售的策略，第三代车型继续搭载2.0T+6AT，第四代2.5L搭载双擎动力。汉兰达家族将以混合双打的组合，对对手们发起又一轮猛攻，进一步巩固自己市场老大的地位。