日前，北京发放无人化载人示范应用通知书，首批2家获准企业百度萝卜快跑、小马智行将开启无人化自动驾驶出行服务。这意味着，北京成为国内首个开启乘用车无人化运营试点的城市，“方向盘后无人”的自动驾驶服务也将首次在国内出现。
北京市智能网联汽车政策先行区制定并发布的《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》（以下简称《实施细则》）规定，获得通知书的示范应用主体可在北京市高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用。在无人化道路测试基础上，《实施细则》对测试主体的安全管理、网络与数据安全、风险应对等方面提出了更高要求。
此次率先获得许可的2家企业分别为百度旗下的自动驾驶公司萝卜快跑，以及成立于2016年底的小马智行，它们获准向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务。
这意味着，北京市民将有机会通过特定App，在亦庄经开区60平方公里核心区内呼叫到一台主驾无人的自动驾驶车辆，去往亦庄的多个地铁站口、公园、体育中心，以及重点商圈和住宅小区。行驶过程中，乘客可通过App远程联系客服，处理可能的突发问题及需求。
百度方面表示，此次获准后首批投入10辆无人车，后续计划再增加30辆无人车，积极迎接北京复杂道路场景的技术挑战，在单车智能、监控冗余、平行驾驶三层安全体系以及完备的出行服务体系保障下，全方面保障乘客的出行安全和乘坐体验。此前，百度萝卜快跑已积累了9年2700万公里的路测里程，2021年第四季度其载人订单量已达21.3万单。
小马智行联合创始人兼CEO彭军表示，无人化载人示范应用的颁发是行业从无人化道路测试向无人化商业化试点过渡的关键政策节点，同时承载行业意义和技术意义。此前，小马智行已在北京、广州等多个城市开启主驾“去安全员”的无人化测试，逐步扩大测试范围、时段及车辆规模，截至2022年4月，已累计完成20万公里自动驾驶无人化测试里程。
北京市智能网联汽车政策先行区成立于2021年4月，此前开创性发布了多项政策。业内专家认为，此次率先放开自动驾驶主驾无人许可是北京积极加大政策先行先试力度，抢抓产业发展战略机遇，加快推进智能网联汽车创新发展的重要成果，也将为自动驾驶无人化测试后续发展提供政策创新及支持。