前言：
从汽车的诞生开始，汽车上的技术发展就从来没间断过。
Gartner发布2022年汽车行业五大技术趋势不仅指明了新一年的主要技术发展方向，更成为引领汽车产业创新发展的重要战略支撑。
作者 ｜ 方文
图片来源 ｜ 网 络
在过去的一个世纪中，汽车制造商一直专注于汽车机械的研发，而把大多数软件开发工作交给其他公司。
随着数字技术成为车企实现产品差异化的关键，软件将成为汽车制造商利润增长的主要驱动力。各主机厂（OEM）的最终目标将是转型成技术或软件公司。
趋势一：汽车制造商反思硬件采购策略
在新冠疫情爆发之后，半导体行业遭遇了瓶颈，汽车行业难免受到冲击。汽车制造商的未来确实在很大程度上取决于半导体，但不仅要看目前短缺的基本芯片的现成供应。
汽车制造商将不得不与芯片设计师密切合作，寻找更强大的产品，以满足他们在可更新的中央计算机上运行更多汽车功能的雄心。
Gartner预测，到2025年，排名前十的汽车主机厂中有50％将自主设计芯片并与芯片公司建立直接、长期的战略合作关系。
趋势二：数字巨头将汽车纳入整体生态系统中
数字巨头将在2022年继续扩大其在汽车技术领域的影响力。阿里巴巴与上汽集团宣布联合制造高端电动车；吉利与百度成立智能电动车合资公司，新车计划在3年内实现量产；苹果、亚马逊等美国科技巨头的造车项目也在有序地推进中。
因此，在“软件定义汽车”这一概念的驱动下，众多科技巨头在早期涉猎汽车领域，多是以车联网为切入点。
因为它们在软件技术上的优势可以帮助传统车企的车辆提高竞争力，例如百度的CarLife、苹果的CarPlay以及华为的HiCar等等。
Gartner预测，到2028年，售出汽车中的70％将采用安卓汽车操作系统，目前这一比例还不到1％。
趋势三：开放式数据和开源合作模式发展加快
一些科技公司在2021年创造了开源车辆架构操作系统和开放式电动汽车（EV）平台。汽车行业的这种新合作模式将在2022年加速普及。
在物联网技术不断入侵汽车行业和家居行业的当下，将汽车看成一件与手机、家电等同的日用品也未尝不可。LG与大众开发车联网平台便是汽车厂商与科技公司融合的第二种思路：将汽车纳入智能家居生态。
汽车接入了物联网生态，不再只是一个交通工具，而是改变了新的空间、新的生活方式，互联网汽车成为互联网服务平台，将更多的服务接入进来。同时，互联网汽车还是智能硬件平台，带来更多的想象空间。从而开发出更具吸引力的功能或数字服务。
趋势四：成熟的汽车制造商正在将OTA作为其主要的数字收入渠道
OTA即空中下载技术，通过远程升级更新软件系统，让你的车随时保持最新，而无需线下4S门店预约排队的冗长流程，不仅极大减少了主机厂的售后服务成本，提升服务效率，也将极大提升车主的满意度和品牌忠诚度，节约了不必要的社会整体成本。
随着汽车智能化、网联化、电动化的进程加速，百年传统汽车产业正在迎来了大变革。软件定义汽车”成为汽车产业发展的战略共识。
软件将是未来汽车智能化的基础和核心，是汽车产业数据驱动，用户体验提升和汽车全生命周期管理的重要支撑。
Gartner分析师预测，到2023年，排名前十的汽车制造商中有一半将通过软件更新来解锁和升级功能，客户可以在购买汽车以后购买这些软件。
趋势五：自动驾驶汽车领域将出台更多法规，但仍存在阻碍商业化的障碍
在自动驾驶商业化进程的诸多因素中，除了5G技术本身还需完善。自动驾驶技术本身就具有复杂性，软硬件的开发以及整车的集成测试，都是异常艰巨的。
对于自动驾驶企业来讲，资金需要用来研发，在商业化落地期间还需保证不断迭代和充沛的现金流。一旦解决这两个问题，发展势头不可阻挡。自动驾驶企业需要的大量投资，短期内难以看到可观的回报。
汽车制造商已开始发布3级自动驾驶汽车并正在努力部署4级自动驾驶卡车和商业机器人出租车。但他们仍需要很长一段时间来证明自动驾驶技术的安全性和有效性，同时，大量模拟和真实环境测试使这项技术的商业化进展缓慢而昂贵。
Gartner分析师预测，到2030年，全球投入运营的4级自动驾驶机器人出租车数量将是2022年出租车数量的四倍。
结尾：
总体来说，当今世界正经历百年未有之大变局新一轮科技革命和产业变革深入发展电动化、智能化、网联化正在加速重构百年汽车工业，成为我国汽车产业发展的新机遇。
2021年我国汽车市场为“十四五”汽车产业开了一个好头，成功打开了高质量发展的新局面。2022年在政府的政策引领下，以及汽车行业企业的共同努力下，汽车产业必将大有可为。
部分内容来源于：2022年中国汽车市场趋势分析——汽车产业必将大有可为？；川顶行业报告：2022汽车行业数据分析报告；智能网联汽车杂志：自动驾驶商业化运营的三大痛点；Gartner 智能汽车开发者平台：Gartner发布2022年汽车行业五大技术趋势
原文标题 : AI芯天下丨趋势丨Gartner：2022年汽车技术的5大趋势