12方国六东风D9压缩垃圾车上装配置:边4低5，双向压缩结构，带尾部侧部双污水箱，选用扬州中梅多路阀，全车海普瑞斯（合资品牌）液压油缸，日本华尔卡密封圈，液压油管，徐州全球通液压油钢管，德国西门子PLC控制系统，手气一体操作模式，驾驶室操作，标配垃圾三角翻转斗 或挂桶翻转架。
国六东风D9压缩垃圾车，玉柴200马力发动机，功率147/扭矩720，法士特6挡，275/80R22.5真空胎（295/80R22.5真空胎加2千），3.9/8德纳桥，250车架，空调电动窗，ABS，断气刹，排气置动。弧形厢体。箱体边4底5，采用国内著名品牌油缸、高密度高压油管、多路阀和油泵，带挂桶或小落地斗翻转。（含气动后密封盖）。
12方国六东风D9压缩垃圾车图片
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国六东风D9压缩垃圾车国六康明斯210马力、国六玉柴200马力发动机两款
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压缩式垃圾车：由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
国六东风D9压缩垃圾车整体外形美观，具有很高的性价比，安全可靠、操作便捷。上装部分由密封式垃圾箱、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。整车为全封闭型，采用电气液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统全封闭垃圾转运车，通过垃圾箱、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢全封闭垃圾转运车，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。
国六东风D9压缩垃圾车产品结构介绍
箱体结构 垃圾箱采用加强梁和高强度钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面采用纵向无拼焊工艺的整板制作，侧板上下加强梁与侧板整体成型，采用专用设备冷弯成型，大R角成型，提高了刚性，侧板纵向无焊缝，有效避免了传统拼焊工艺长时间使用造成的焊缝疲劳失效等缺陷，顶面为圆弧曲面，箱体底板与箱体侧板采用先进的拼焊工艺，避免了传统焊接工艺长期使用造成箱体漏水的现象，箱体前下部设置有大容量污水收集箱，提高了车辆污水储存能力，整体箱体外形美观，重量轻，受力好，不易变形。
推铲总成 推铲由矩形钢管骨架和折弯板焊接构成，推铲两侧及顶部安装有可调节的密封条，确保推铲与箱体间隙，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底。
填装器总成 主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，填装器滑道采用高强度的耐磨材料冷弯成型，下部弧形板采用高强度耐磨材料制作成型，弧形板上加工有漏水口，便于填装器内部污水流入下部污水储存箱，避免运输过程中污水撒漏,填装器下部设置有大容量污水储存箱，污水箱两个有大口径污水排放口；滑板两侧采用整体尼龙滑块，具有自润滑性，稳定性高，耐磨性能更好；刮板受力部位采用局部加强处理，结构牢固，重量轻。