开发路工程环境影响报告书 10章环境保护措施及技术经济论证117 进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆 应尽可能采用密闭车斗 并保证物料不遗撒外漏。若无密闭车斗 物料、垃圾、渣土的装载高度不得超过车辆槽帮上沿 车斗应用苫布遮盖严实。苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下15厘米 保证物料、渣土、垃圾等不露出。车辆应按照批准的路线和时间进行物料、渣土、垃圾的运输。 施工工地道路防尘措施 施工期间 施工工地内及工地出口至铺装道路间的车行道路 应采取下列措施之一 并保持路面清洁 防止机动车扬尘 铺设用礁渣、细石或其它功能相当的材料等并辅以洒水、喷洒抑尘剂等措施 施工工地道路和出口处地面必须进行硬化处理。施工工地道路积尘清洁措施 可采用吸尘或水冲洗的方法清洁施工工地道路积尘 不得在未实施洒水等抑尘措施情况下进行直接清扫。 施工工地内部裸地防尘措施 施工期间 对于工地内裸露地面 应采取下列防尘措施之一 晴朗天气时视情况每周等时间隔洒水二至七次 扬尘严重时应加大洒水频率 根据抑尘剂性能定期喷洒抑尘剂。 混凝土的防尘措施 施工期间需使用混凝土时 可使用预拌商品混凝土或者进行密闭搅拌并配备防尘除尘装置 不得现场露天搅拌混凝土、消化石灰及拌石灰土等。
应尽量采用石材、木制等成品或半成品 实施装配式施工 减少因石材、木制品切割所造成的扬尘污染。 督促施工人员按作业规程装载物料。 限制使用有明显无组织排放尘埃的中小型粉碎、切割等机械设备。 闲置3个月以上的施工工地 应当对其裸露泥地进行临时绿化或者覆盖。 工程建设单位应当承担施工扬尘的污染防治责任 将扬尘污染防治费用列入工程概算。工程建设单位应当要求施工单位制定扬尘污染防治方案 并委托监理单位负责方案的监督实施。 工程建设施工单位应当遵守建设施工现场环境保护的规定 建立相应的责任管理制度 制定扬尘污染防治方案并按照方案施工 有效控制扬尘污染。工程建设施工单位不得将建筑渣土交给个人或者未经核准从事建筑渣土运输的单位运输。运输过程中因抛洒滴漏或者故意倾倒造成路面污染的 由运输单位或者139-7179-9667000081新城河路南延 开发路工程环境影响报告书 10章环境保护措施及技术经济论证118 个人负责及时清理。 经预测 本项目施工扬尘对局部大气环境有影响 经采用可行的控制措施后 可有效减轻污染程度。建设方在加强施工期大气污染防治措施的同时 还应做好与周边居民及企事业单位的沟通工作。施工期结束后影响随即消失。
10 施工期生态环境保护措施1、土地资源保护 严格按照《中华人民共和国土地管理法》等国家和地方相关法律向土地部门报批征用土地的手续。有关部门应及时调整土地利用规划 严格土地审批 严禁规划外用地造成的土地损失 提高土地利用效率密闭式垃圾车。 在路基填筑等施工过程中对地表上层20 cm厚的高肥力土壤腐殖质层进行剥离和保存 作为道路建设结束后地表植被补偿恢复和景观绿化工程所需的耕植土。 2、植被资源保护 对于项目建设占用的人工栽植作物施工进行前 应尽可能将这些作物进行移植 严禁随意破坏。 加强施工期管理严禁施工人员及施工机械随意破坏当地植被。 施工活动要保证在征地范围内进行临时占地要尽量缩小范围 尽量减少对作业区周围的土壤的破坏。施工区的材料堆场、施工车辆应集中安置 尽量避免压占农田 压毁农作物。 选用乡土物种在土方工程完成后立即栽种 并在栽种初期 予以必要的养护。如采用立体绿化护坡工程时 可先选择固着性强的先锋物种 在运营期间逐步用乡土物种替代。 工程临时用地应根据当地实际情况进行地表植被补偿恢复并在竣工验收前实施完成。 3、水土保持与防护 管理措施合理安排施工季节和作业时间 尽量避免在雨季进行挖方 减少水土流失。
139-7179-9667000081新城河路南延 开发路工程环境影响报告书 10章环境保护措施及技术经济论证119 施工场地及挖方断面应备有一定数量的成品防护物 如塑料薄膜、草席等 在生态绿化措施尚无法起到防护作用期间 覆盖地表 防止水土流失。 黄沙、石灰等物料堆应配有专人看管 下雨时应覆盖防护物 减少水土流失。 工程措施对路基采用逐层填筑 分层压实的施工方法 在填筑路堤的同时进行边坡排水和防护工程 路基工程尽量采用机械化作业。 路基施工前在路基两侧开挖临时排水沟 水流经沉砂池后 排入附近的自然沟道 尽量做到道路的排水防护系统与道路建设同步实施。 为保证路基及边坡的稳定 填方、挖方路段应根据地形地质及填挖高度采用不同的防护措施。视具体情况分别采用浆砌片石坡面防护、草皮护坡、挡土墙及护面墙等形式进行坡面防护。 路基、施工场地等的耕作表土进行集中收集与堆放 在表土堆放场地应选择较平缓处 并对表土堆放的四面坡脚均采用装土编织袋挡墙进行临时性防护 对于土堆裸露的顶面和坡面 需要进行压实或拍实处理 然后播种苜蓿草籽以保持养分并固着土壤颗粒。最后 覆土工作结束后 对于临时堆置表土占用的土地必须进行植被恢复 以防止人为增加新的水土流失。
10 施工期固体废物处理处置措施1、管理措施 施工期产生拆迁建筑垃圾应尽可能回用 不能回用的运至政府指定的建筑垃圾处理场 严禁乱丢乱弃 施工人员生活垃圾由环卫部门定期清运至城市生活垃圾处理场 严禁乱丢乱弃 设置临时堆渣场 集中堆存 避免随意堆存。 2、工程措施 合理选择临时堆渣场尽可能选择在永久占地范围内 准备必要的防护物资堆土场覆盖篷布等抑制扬尘、避免雨水冲刷 修筑临时堆渣场围挡、四周开挖边沟防止水土流失。139-7179-9667000081新城河路南延 开发路工程环境影响报告书 10章环境保护措施及技术经济论证120 10 运营期环境保护措施10 道路全线设置完善的排水系统通过雨水口、雨水管、排水渠收集道路用地范围内的雨水径流 避免径流漫流对沿线植被造成冲刷或引起沿线城镇区域的内涝密闭式垃圾车。 加强道路排水系统的日常维护工作定期疏通清淤 确保排水畅通。 为防止污水管网老化、超载等产生的污水泄漏对周围水环境的影响应根据项目所在区域最大的雨污水排水量计算雨污水管道的管径 采用质量过硬的雨污水管网 并定期检查检修雨水管网 发现隐患及时处理 根据项目的实际特点 建议针对污水管网泄漏事故 制定该区域的环境风险事故应急预案 成立应急处理小组 一旦发生事故能够及时处理。
发生污水管线泄漏时 及时的通知相关环保部门、污水处理厂和接入该管线的排污单位 污水暂停排入该管线 并在及时关闭与该管网相连通的泵站 防止其他管线的污水再汇入该管线 组织人员进行抢修 将事故影响降至最低。 10 生态环境1、道路管理部门必须强化沿线的绿化苗木管理和养护 确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能。 2、配备专业人员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治 检查苗木生长状况 对枯死苗木、草皮进行更换补种。 10 运营期声环境保护措施根据营运期噪声预测结果 拟建道路沿线各敏感点营运远期昼间均能达标 夜间最大超标量为3 1dB。因此本项目营运期声环境保护措施主要采用管理控制措施和工程措施相结合的方式。 10 加强道路交通管理限制车况差、超载的车辆进入 可以有效降低交通噪声污染源强。 加强道路通车后的道路养护工作维持道路路面的平整度 避免因路139-7179-9667000081新城河路南延 开发路工程环境影响报告书 10章环境保护措施及技术经济论证121 况不佳造成车辆颠簸而引起交通噪声。 对于通过敏感点距道路较近路段时在K0 150和K0 600处 设置禁鸣标志等交通管理措施。
10 对沿线乡镇规划建设的控制要求根据扬州市经济开发区土地利用规划 本项目起点至规划二路道路两侧规划为居住用地。建议规划部门进行功能区规划和城市规划时 应重视拟建项目的影响 具体应满足如下要求 以避免对沿线功能区造成不利的噪声影响 道路运营后将改变道路两侧声环境质量 根据《扬州市区环境噪声标准适用区域划分》 扬州市环保局 2009 的规定规划居民区应执行2类标准 参照声环境功能区划及《扬州市市区规划管理技术规定》 中关于建筑物退让城市道路规划红线距离的规定见表10 结合本项目营运期交通噪声影响预测结果未考虑建筑和树木遮挡屏蔽 拟建项目远期红线外15m处能够达标。因此建议在道路红线外15m范围为本项目的防噪声距离 在此范围内不得规划新建学校、医院和居民点等噪声敏感建筑 应以商业、工业和办公用房为主。 表10 24m24m 50m20 25 30 40m 50m15 20 25 30m 40m10 15 20 20m 1015 15备注 H—建筑高度 S—后退距离 W—道路宽度。 根据运营期交通噪声影响预测结果 营运远期在距道路红线外15m能够满足2类声环境标准。在道路红线外新建敏感建筑时 建筑设计单位应依据《民用建筑隔声设计规范》等有关规范文件 考虑周边的环境特征 对噪声敏感建筑物进行建筑隔声设计 达到区域环境标准的前提下才能建设。
尤其建筑群应控制首排面向道路一侧的建筑功能上尽量布置商务、办公等建筑 并应考虑对噪声敏感S 开发路工程环境影响报告书 10章环境保护措施及技术经济论证122 建筑物采取被动防护措施 如隔声门窗、通风消声窗等 并有良好的隔声性能 减少交通噪声干扰 以使室内声环境质量符合规范要求。 针对噪声问题在采取敏感点降噪措施的基础上 建立群众意见的定期回访制度和敏感点噪声定期监测制度 注意听取群众意见和感受 如有居民反映噪声扰民或投诉等可进行监测 当噪声超标时 根据监测结果和敏感点实际周围环境特征 按照前述原则确定可行有效的保护措施 保护群众正常的工作、学习和生活少受影响。 10 降噪措施简介道路工程常见的工程降噪措施包括搬迁、绿化、隔声窗、声屏障等。 拆迁 从声环境角度来讲 搬迁就是远离现存的噪声源。它是解决噪声影响问题最直接、最彻底的途径 当然 搬迁会涉及一系列的问题 费用是一个方面 与政府的协调、新址的选择也密切相关 另外还不可忽视当事居民的感情因素。搬迁可能带来一些不可预料的民事纠纷。但处理一些公共设施的搬迁问题 只要政府协调有力 应不会产生后遗纠葛。 绿化 道路两侧的绿化利用树林的散射、吸声作用以及地面吸声 是达到降低噪声目的的一种方法。
如采用种植灌木丛或多层林带构成绿林实体 修建高出路面1m的土堆 土堆边坡种植防噪林带则可达到较好的降噪声效果。大多数绿林实体的衰减量平均为0 15 17dB 如松林树冠 全频带噪声级降低量平均值为0 15 dB 冷杉树冠 茂密的阔叶林为012 17dB 浓密的绿篱为025 35dB 草地为007 10dB m。绿化的降噪效果许多学者的研究结论出入较大 这主要由于树林情况复杂 测量方法不尽一致引起的 以上给出的是为一般情况下的绿化降噪参考值。从以上数据可见绿化的降噪量并不高 但不可否认绿化在人们对防噪声的心理感觉上有良好的效果 同时绿化可以清洁空气、调节小气候和美化环境等 在这一点上比建设屏障有明显的优势。在139-7179-9667000081新城河路南延 开发路工程环境影响报告书 10章环境保护措施及技术经济论证123 经济方面 建设绿化林带的费用本身并不高 一般30m深的林带为1200 3000元 但如需要拆迁、征地等费用增加较多。在超标情况不严重的敏感点路段可以作为主要降噪措施 而其它情况下则一般作为辅助措施 当然还要结合地区的城市发展规划。 隔声门窗 按照国家环保局发布的《隔声窗》 HJ T17 1996 标准 隔声窗的隔声量应大于25dB。
但安装在一般居民房屋上后由于受到墙体本身存在孔隙等隔声薄弱环节的牵制 其总体隔声效果要相应降低 一般情况下能产生10 25dB的降噪效果。隔声窗的价格通常在100 300元 m2。对排列整齐、房屋间隙较小 屋顶高于路面2m以上的敏感点房屋宜实施该项目降噪措施。前排房屋安装隔声门窗后同时也成为了后排房屋的声屏障。 声屏障 声屏障适合于高架道路桥梁线路两侧超标敏感点相对集中的情况。其结构形式和材料种类较多 费用从500元 m2 4000元 m2。声屏障有着较好的隔声效果 一般3m高的声屏障 可降低交通噪声8 10dB 且直接位于声源两侧 对居民影响较小。 低噪声路面技术 具有降噪功能的新型沥青路面材料主要为SMA和OGFC。SMA路面技术是沥青玛蹄脂碎石混合料的简称 SMA沥青路面此类降噪沥青路面不仅在使用性能上优于一般沥青路面 对行车安全、防尘、排水、路面保养都有好处 减少车辙 而且可以降低3 8dB混合噪音。目前SMA降噪沥青路面已经在北京、上海等城市逐步推广。 OGFC是开级配沥青路面的简称 其功能和SMA大致相当 在国外实施也相当广泛。 根据日本学者近年对SMA路面的研究 认为SMA尤其适用于桥面铺装。
SMA沥青路面的缺点主要是投资较高 较普通沥青混凝土路面高20 左右。 各保护方案的技术经济特点见表10 开发路工程环境影响报告书 10章环境保护措施及技术经济论证124 表10 声环境保护措施方案技术经济特征序号 环保措施 技术经济特点 费用 降噪指数dB 声屏障防噪见效快 根据材料、结构不同 价格不同 效果也不同 采用彩钢复合式聚氨酸酯板 防噪效果好没有光照问题 投资大。 2500元 防噪效果好投资大。 1200元 防噪效果一般投资一般。 500元 防噪效果较好但需根据当地具体情况决定可行性 表面还需植草防护进行美化 同时存在档光问题。 材料费较低 人工费约500元 拆迁噪声污染一次性解决 投资较大 同时涉及再安置问题 牵涉较多。 10 0万元 防噪效果适中针对性强 投资较小。 300元 隔声门窗防噪效果见效快。缺点是夏天需要开窗时效果大幅度降低。 200 500 m215 20 防噪林带防噪效果一般 投资大 占地多 但是结合绿化工程生态综合效益好。 种树费100m长 5m深 2万元 但需征地 2、声环境保护措施选取原则优先保证室外声环境质量达标 在敏感点距离路线较近、分布相对密集、平行线路分布路段 优先考虑声屏障的降噪措施 在有设施空间时 也可以采用绿化林降噪措施。
在敏感点分布相对分散、距离线路较远、与线路斜交且斜交角度较大路段 实施声屏障效果不明显 优先考虑安装隔声窗的降噪措施 确保室内声环境质量达标。 拟建项目所采用的SUP 13、SUP 20路面为普通沥青路面 非低噪声路面 建议在采用低噪声路面 预计降噪3dB 可以在一定程度上降低道路周边的室外噪声。根据本项目的实际情况 本项目拟采取低噪声路面的降噪措施。 3、敏感点降噪措施论证 敏感点降噪措施论证见表10 5。因考虑到未来交通发展的不确定性须加强营运期139-7179-9667000081新城河路南延 开发路工程环境影响报告书 10章环境保护措施及技术经济论证125 各敏感点噪声跟踪监测 采取措施后 可以保证敏感点声环境质量达标。降噪措施的实施由建设单位负责 在本项目建成运营前完成。跟踪监测和后期追加的降噪措施由建设单位在运营期实施。 表10 敏感点降噪措施统计表序号 敏感点名称 拟采取措施 投资 万元 达标情况 N1 阳光花都 跟踪监测1处 降噪路面计入主体投资 预留费用5 室外达标 N2 骏和国际 跟踪监测1处 降噪路面计入主体投资 预留费用5 室外达标 N3 降噪路面323274延米 跟踪监测1处 降噪路面计入主体投资 预留费用5 室外达标 N4 雅居乐A地块 降噪路面323 274延米 并执行该地块环评报告提出的降噪措施 跟踪监测1处 降噪路面计入主体投资 预留费用5 室外达标 N5 雅居乐C地块 执行该地块环评报告提出的降噪措施 跟踪监测1处 预留费用5 室外达标 N6 雅居乐F地块 执行该地块环评报告提出的降噪措施 跟踪监测1处 预留费用5 室外达标 表10 敏感点降噪措施投资汇总表保护措施 工程数量 投资 实施时期降噪路面 323 274m、1处 计入主体投资 施工期 跟踪监测 30营运期 限速禁鸣标志 施工期合计 32 139-7179-9667000081新城河路南延 开发路工程环境影响报告书 10章环境保护措施及技术经济论证126 表10 3噪声防治措施及可行性分析一览表本项目交通噪声预测值 2139-7179-9667 序号 敏感点名称 桩号范围 与中心线距离 预测点高度 评价标准 项目 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 降噪措施论证 费用 万元 实施时间 预测值 59 超标值预测值 55 预测值55 预测值56 N1阳光花都 K0 030 K0 150 124 25 降噪措施比选营运期昼间未超标 夜间超标量为0 6dB对该敏感的影响较小 但考虑到未来交通发展的不确定性 在运营期采取跟踪监测措施 根据实际监测结果再采取相应的工程降噪措施。
运营期跟踪监测1处 预留费用5万元 营运期 预测值 59 超标量预测值 55 预测值55 预测值56 N2骏和国际 K0 200 K0 300 135 25 降噪措施比选营运期昼间未超标 夜间超标量为0 4dB对该敏感的影响较小 但考虑到未来交通发展的不确定性 在运营期采取跟踪监测措施 根据实际监测结果再采取相应的工程降噪措施。 运营期跟踪监测1处 预留费用5万元 营运期 预测值 58 超标量预测值 56 预测值59 预测值59 K0600 K0 700 54 25 降噪措施比选营运期昼间未超标 夜间超标量为0 0dB由于本项目为开放式道路 沿途有出入口 难以实施连续声屏障 且道路两侧因用地紧张 难以实施降噪林带。因此建议对该路段 K0 560 K0 883 274 实施低噪声路面 预计可降噪3dB 可以满足营运期室外声环境质量达标 但考虑到未来交通发展的不确定性 在运营期采取跟踪监测措施 根据实际监测结果再采取相应的工程降噪措施。 降噪路面323 274延米 计入主体投资 运营期跟踪监测1处 预留费用5万元 施工期、营运期 预测值 58 超标量预测值 57 预测值59 预测值59 N4雅居乐A地块 K0 567 K0 853 32 降噪措施比选营运期昼间未超标 夜间超标量为0 2dB由于本项目为开放式道路 沿途有出入口 难以实施连续声屏障 且道路两侧因用地紧张 难以实施降噪林带。
因此建议对该路段 K0 560 K0 883 274 实施低噪声路面 预计可降噪3dB 同时考虑到地块项目环评报告中已提出了加强场界绿化、沿道路侧设置为商业用房的措施。可以满足营运期室外声环境质量达标。本次环评建议对敏感点不采取保护措施 推荐措施 建议加强营运期噪声监测。 降噪路面323 274延米 计入主体投资 运营期跟踪监测1处 预留费用5万元 施工期、营运期 预测值 59 超标量预测值 55 预测值56 预测值56 N5雅居乐C地块 K0 567 K0 853 72 降噪措施比选营运期昼间未超标 夜间超标量为0 9dB同时考虑到地块项目环评报告中提出了对受本项目道路影响的住宅安装隔声性能良好的窗户 隔声量在25dB 以上室内方可满足《健康住宅建设技术要点》 2004年版 的要求 并加强场界绿化等措施 可以满足该敏感点营运期声环境质量达标。本次环评建议对敏感点不采取保护措施 推荐措施 建议加强营运期噪声监测。 运营期跟踪监测1处 预留费用5万元 营运期 139-7179-9667000081