随着城市化进程加快，城市有机更新、房屋装修等会产生建筑垃圾，城市园林绿化管养过程中会产生园林绿化垃圾。有明确责任主体的建筑垃圾和园林绿化垃圾按照“谁产生、谁处置”的原则进行管理，那城市中无物业管理的开放式小区中产生的无主装修垃圾、大件垃圾和小区绿化垃圾究竟如何处理？近日，记者走进城区小区，从头至尾跟踪这两类垃圾到底去哪儿了。
收运——26个堆放点分类堆放 196辆清运车专门清运
当天上午9点，两辆黄色小卡车先后开进海洲街道梅园社区。这两辆小卡车都是垃圾清运车，不同的是，一辆负责收运家装产生的装修垃圾和大件垃圾，而另一辆则负责收运小区内集中堆置的绿化垃圾。
在梅园三里小区建筑垃圾及园林垃圾临时堆放点，两辆卡车停了下来。负责清运的工作人员走下车，打开堆放点的大门，此时可以看到，水泥、砖块、砂石等装修垃圾堆放在一处，树枝等绿化垃圾堆放在另一处。
两位清运人员分别清运两堆不同的垃圾，将建筑垃圾和绿化垃圾分别装运到两辆车上。
记者了解到，从2011年开始，市区开始设立无主建筑垃圾临时堆放点，目前各开放式小区共设有26个建筑垃圾临时堆放点。然而，前些年，由于垃圾分类不规范绿化垃圾车厂家，建筑垃圾堆放点中，生活垃圾、工业垃圾混倒、偷倒的情况时有发生。
为了进一步完善垃圾分类体系，今年以来，市综合行政执法局对照各类垃圾分类投放、收运、处置的标准对城区26个开放式小区的建筑垃圾临时堆放点逐步开展改造提升，以此规范垃圾分类投放，从而进一步保障建筑垃圾的分类清运和分类处置。
市综合行政执法局垃圾管理科队员葛英甫告诉记者，原来的垃圾堆放点都比较小，而且不作分类隔离，围挡也比较低，只有60公分。“改造提升后，现在堆放点的面积都在15平方米左右，分成三栏，分别堆放建筑垃圾、园林垃圾和大件垃圾。”
在现场，记者发现绿化垃圾车厂家，堆放点围挡高度都已经提升到了1.5米以上，而且堆放点也设置了门锁，能够有效防止垃圾混倒、偷倒，有需要倾倒垃圾的市民只需拨打提示电话即可。此外，可以看到，堆放点围挡上也标注了明显的垃圾分类宣传语，并在周边加装了监控，实时防范偷倒、混倒行为。
目前，26个堆放点中已有14个改造完成。据悉，目前市区范围内有9家公司196辆车从事建筑（装修）垃圾和无主园林垃圾清运业务，将分类后的垃圾统一运送鸿翔环境产业有限公司资源化处理，其中开放式小区的26个堆放点每年都会通过招投标形式，确定一家有资质企业的车辆上门清运，做到日产日清。
处置——分选、回收、粉碎 变身环保砖或生物质燃料
清运完毕后，记者跟随清运车辆，一起来到鸿翔环境产业有限公司。
进入厂区后，装有装修垃圾的车辆来到了建筑垃圾处理车间。清运人员将装修垃圾倒在指定堆放处，随后工作人员对这堆垃圾进行二次分拣，将建筑垃圾和木材板块等分开。在园林绿化垃圾处理车间，清运车将树枝以及木板同样倾倒在堆放处，并有工作人员进行分拣。
看着正在作业的生产线，鸿翔环境产业有限公司办公室主任许辰介绍，无论是建筑垃圾，还是园林绿化垃圾，都要经过分选、回收、粉碎……此后，建筑垃圾会被制造成环保砖二次利用；园林绿化等木质垃圾则变身为生物质燃料和生物肥料；金属、塑料等可回收物由相应处置单位进一步回收利用。
在鸿翔环境产业有限公司仓库内，记者看到，用建筑垃圾制成的各种砖块堆放整齐。不同形态的环保砌块用途不同，有市政道路用砖、海绵城市透水砖、生态砌块护岸护坡用砖等。
据悉，过去，对建筑废弃物大多采用填埋方式处理，这种方式不仅侵占大量的土地，而且建筑废弃物中的有害元素还会污染土壤、水体、大气，难以消解。同时，在运输过程中还会对环境造成影响。
建筑废弃物资源化利用迫在眉睫。2014年7月，鸿翔集团投资1.5亿元，开始建设和试运行循环利用项目，既满足企业多元化发展需求，又帮助解决建筑垃圾的处理难题。“建筑废弃物综合循环利用实现了‘从建筑中来到建筑中去’，切实保护了环境。”许辰如是说。
在许辰看来，这两年推广垃圾分类带来的最大变化就是垃圾进厂时更“纯粹”了。“以前，建筑垃圾混杂有较多的生活垃圾和工业垃圾；现在，混杂的情况明显少了。”他告诉记者，原来的垃圾利用率在80%左右，现在又有了5%左右的提升，说明我市对建筑垃圾以及园林绿化垃圾的资源化利用程度越来越高，有效减少了垃圾处置量。
