5月豪车销量排行榜 奥迪销量回升宝马3称雄
豪华车市行情之火热，在今年不算景气的车市行情下显得“风景独好”。看似繁盛的景象之下，豪华品牌之间的近身肉搏和以价换量也愈加激烈。
品牌：奥迪回暖、沃尔沃增速快
从品牌销量上看，曾经的“ABB”格局在奥迪的颓势之下早已演变成“BBA”，三者的销量仍然可以大幅甩开身后的第二梯队，但它们之间的差距也正逐渐缩小。宝马和奔驰的拉锯战依然在上演，即便宝马此前的数月均蝉联豪华品牌销量冠军，但也依然难挡奔驰在今年的累计销量上占优。仅从增速上看，奔驰的销量增长要远高于宝马，这得益于其轿车和SUV产品的全线发力，率先完成C、E、S三大车系升级的它今年正处于产品周期的上升阶段。不过细看两个品牌的销量差距相差并不大，加上宝马刚刚完成对主销车型5系的全新换代，悬念也将依然持续。此前一直备受上汽奥迪事件困扰的奥迪虽然在5月仍然呈现出4%的下滑，但与前几个月销量两位数的下滑速度相比，幅度已经有了明显缩小，有了止血回暖的趋势。不知道这对目前仅完成全年36.39%销量目标的奥迪来说，完成55.5万辆的年销量目标是否多了些希望。
第二阵营中，凯迪拉克和捷豹路虎销量继续破万，并稳步上升。其中，凯迪拉克的高增速也让一众品牌艳羡不已，旗下车型表现均衡，尤其是承担品牌近半数销量的XT5以及连续11个月实现两位数增幅的ATS-L，让凯迪拉克成为近年来国内汽车市场增长最迅速的豪华品牌之一。不过漂亮的销量数字是在大幅让利促销的基础上才得以实现，如指导价29.88万起售的ATS-L已经降至22万左右，“以价换量”效果明显。相比之下，捷豹路虎的增幅并不算高，但也十分稳定，国产车型也已占据品牌60%的销量，如若能让消费者更加信赖国产捷豹路虎的品质，或许销量能得到进一步提升。
5月的沃尔沃无疑是第二梯队中表现最为亮眼的品牌。同比增长38.8%让它以微弱优势首次力压全进口的雷克萨斯，来到第六位，也再一次迫近销量万台的“基准线”。目前累计销量已达4.18万辆的沃尔沃，若一直保持这样的增速，完成10万辆的销量目标并不算难事。何况，品牌的重磅车型XC60年内将迎来改款换代，还未上市就已经获得较高关注度，有望成为品牌今年最重要的销量增长点。而并没有国产车加持的雷克萨斯虽然以微弱劣势落后，但今年目前为止其销量增长也较为可观，混动车型在华占比也达到了24%，整体销量增速也在市场整体水平之上。
排名靠后的林肯、英菲尼迪以及讴歌在销量总数上与其它品牌相比仍相去甚远，不过从增长幅度来看却也十分惊人。尤其是前五个月在华共售出2万辆的林肯实现了销量的翻倍增长，由单款车型CDX支撑起整体销量的讴歌今年累计销量更是激增451.5%，其第二款国产车型TLX-L也将于今年入市，表现可期。
车型：宝马3系称雄 部分车型稳中有升
今年已连续三个月取得细分市场冠军的宝马3系，成为了5月销量最好的豪华轿车，月销量和累计销量也力压对手奔驰C级以及奥迪A4L。宝马的另一款重磅车型5系在5月也几乎完成了旧款的清库，销量有所回落，也被销量十分稳定的奥迪A6L和奔驰E级迎头赶上，不过随着6月新款车型的全面入市，相信销量会再迎来一波增长高峰。在入门级豪华轿车方面，奥迪A3的优势相对于销量不如预期的宝马1系三厢来说仍然十分明显。
SUV方面，在品牌整体下滑的态势下，奥迪Q5和Q3的增长为其守住了一些颜面，尤其是销量登顶的奥迪Q5，不知是否能在新款到来前的很长一段时间里依然稳住这样的势头。紧随其后的奔驰GLC市场上一直没有较大优惠，价格较为坚挺，所以销量也较为稳定，而身后让利较多的宝马X1和奥迪Q3在5月销量都有了较大幅度的提升。
此外，沃尔沃XC60销量也有了明显提升，成为品牌销量稳步上升的有力基础。今年内，该车将会迎来改头换面的全新一代车型，目前已经有了较高关注度，是否会帮助沃尔沃在全年销量上更上一层楼，值得期待。至于其它车型，销量均相对未定，没有太大波动。
小结
很早就说过，豪华车的价格战最终会将触角伸至价格有所重叠的合资中高级车市场，“以价换量”让车企收获了销量，消费者得到了喜闻乐见的价格，也让整个豪华车市的竞争变得越发残酷和激烈。随着新产品的投入和传统销售淡季的到来，这样的态势或将仍然持续。
