设计师离职销量下滑 长城汽车8月销量不给力
近日，长城汽车爆出重大新闻，长城汽车高薪聘请的前宝马设计师，突然宣布离职了，这位设计师可不简单，长城旗下的高端品牌WEY VV7和VV5就是出自该设计师之手，这么一位有才华的设计师离开，对长城来讲，绝对是重大的损失。
不仅如此，长城汽车8月份的销量也不理想，总体销量再次下滑。2017年8月份长城汽车销量（含风骏皮卡）只有73,663辆，与吉利汽车的销量差距越来越大。哈佛H2、哈佛H7、哈佛H6等多款车型的销量都出现了同比下滑的趋势。
SUV作为长城最大的贡献者，8月销售65249辆，其中哈弗H6销量39147辆，依旧会是SUV市场的最大胜者；哈弗H2销量10080辆，勉强过万优势不再明显，想要干掉宝骏510夺回冠军的宝座是没可能了；哈弗H1、H5、H7、H8、H9等车型依然没有太亮眼的表现。
长城的高端品牌WEY销售值得一说，VV7车型6月销量达到3,166辆，7月迅速攀升到了6,075辆，环比增长超过90%，再到本月的7197辆，增幅超过18%。而随着VV5车型的上市，WEY这个被寄予扛起挑战合资品牌大旗厚望的品牌或在旺季大展拳脚。
别看哈弗H6金光闪耀，在SUV市场风生水起，根据长城目前的销量态势，它并未坐稳增长局势。以往长城推出新品总能吸引消费者蜂拥而上，今年哈弗M6销量一般，高端品牌WEY表现尚可让人满意，未来能不能继续发光发热还待验证。
目前自主品牌市场较劲激烈的就属长城、吉利和宝骏，长城今年的125万年销量目标如今只完成了48.3%不到，剩下的4个月里，月销量平均得达到161632辆才有可能达成目标，这几乎是不可能的。如何打破目前的不利局面，展开市场反攻是长城目前的重要难题，单靠WEY可能性真不大。
