长安、吉利、长城三大自主品牌 谁是中国领军企业？
中国自主品牌最近几年的发展突飞猛进，有目共睹，在高速发展的同时，也诞生了长城、吉利和长安等优秀的自主车企。在最近几个月的销量PK中，这三家谁才是中国自主品牌的领军企业？下面小编就为大家深入分析。
2016年，中国品牌乘用车年度销量前十中，哈弗取得了93.80万台的好成绩。鄙视，长安和吉利被远远的甩在身后，销量分别是79.15万台和76.72万台。但在2017上半年，哈弗就跌出了中国乘用车销量前十，而吉利已经成为第一、长安第二，各自的销量分别为55万台和53万台。而哈弗只获得了46万台的成绩。
在七八月份的销量榜中，哈弗H6的表现都同样让人惊艳，但除此之外，哈弗似乎再无拿得出手的销量了。对了还有哈弗H2，但是它那月销一万多台的水平，在目前的自主SUV市场只能算是中规中矩。在八月份的销量榜中，吉利汽车乘用车销量为9.65万台，而长安和长城的销量分别是7.36万台和6.58万台。是的，哈弗已经是第三位了。
如今的哈弗，销量集大成者和销量担当都是哈弗H6，月销破三万、破四万甚至破八万，确实很唬人。但是抛开这些开挂式的成绩单，哈弗似乎再无堪当销量大任的车型了。这也就意味着，如果那天哈弗H6市场淡下来了，也就意味着哈弗品牌淡下来了。
而另外一个极端就是吉利。从上表不难看出，吉利汽车其实没有某款车在某个细分市场特别出彩。虽然都是名列前茅，但是绝对没有销冠级车型。但是细看这些数字，我们也不难发现，其实吉利的每一款车销量都不差，多款主力车型都保持着月销破万的水平。此举有点闷声发大财的意思，而哈弗呢？却被很多人枪打出头鸟了。
当博瑞上市引起一波小高潮，吉利认识到博瑞的设计路线是正确的，这才开始买进SUV领域。博越、帝豪GS、远景SUV相继推出，都获得好评。而在轿车市场，吉利家的帝豪和远景也都是同级的常胜将军。SUV和轿车齐头并进，稳扎稳打，这才成就了吉利的今天。
当然了，说到稳，长安也很稳。该推轿车的时候推轿车，该造SUV的时候造SUV。当某款车不行了，撑不住了，再推陈出新求变……一切都很稳，只是好像稳得太用力，稳得太认真了。少了点儿创新思维，所以被人赶超也就不难理解了。
上述三个品牌，从字里行间大家应该不难发现，小编更看好的是吉利。因为它在轿车市场和SUV市场都有着不俗的表现，发展比较平稳，所以就不会出现头重脚轻不协调的现象。而这正是很多自主品牌所缺少的特质……
