6月6日，比亚迪官方发布其乘用车业务最新销量数据：5月，比亚迪累计销量32966辆。其中，新能源车5月销量20945辆，同比增长56%。
具体来看，依旧是王朝系列车型作出最大贡献。其中，宋家族再次成为王朝系列的月度销量冠军，全新一代宋和宋MAX合力贡献销量9418辆，表现可圈可点。
而从单一车型来看，宋MAX是比亚迪5月份的销量冠军，单月销量达7501辆，并助力宋家族累计销量突破50万辆。
全新一代唐家族5月销量达到6576辆，相比此前略有下滑。目前，全新一代唐三种动力车型（燃油、DM、EV）已经全部上市，丰富的动力选择是全新一代唐保证稳定销量的重要因素。
小型SUV系列——元延续强势发挥，车系单月销量达6044辆。虽然元目前还有燃油版车型，但按照以往规律，此次也必定是元EV为销量做出了主要贡献，尤其是3月末上市的元EV535，其不仅续航里程相比此前的元EV360大幅提升，并新增了内置Dilink系统的可旋转中控屏，产品力进一步升级。
同时，秦家族也延续了稳定的市场表现，5月销量为5253辆，相比4月还出现了一定的环比上升。目前，秦家族包括秦和秦Pro两款车型，并分别主攻不同的细分市场，是比亚迪的主力轿车产品。其中，秦Pro EV超能版在5月中旬上市，想必为秦家族贡献了一定的销量。
2019年比亚迪汽车销量，除了继续丰富王朝系列的产品矩阵，比亚迪还将围绕另一条主线——“e网”系列产品，对现有产品阵容进一步完善，并与王朝系列产品一起对各个细分市场进行更精准、细化的打击。其中，e系列首款上市车型e1在5月销量为1249辆，相比4月实现小幅度提升。
新车方面，比亚迪有2款新车将会在近期上市，分别为王朝系列全新车型——宋Pro，以及e 系列第2款车型S2。目前两款车均已开启预售：宋Pro燃油版自动挡车型预售价11-13万，DM车型补贴后预售价18-20万；比亚迪S2预售10万元。
此外比亚迪汽车销量，比亚迪在5月份又迎来了一次“高光时刻”。5月22日，比亚迪股份公布公告称，公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司收到国家新能源汽车推广补贴款约人民币34.58亿元，其中2016年度新能源汽车补助清算和补充清算资金约31.26亿元，2017年度补充清算资金约3.32亿元。近9年，比亚迪计入损益的政府补助总额约已经超过100亿元。
虽然比亚迪的市场表现依旧强劲，并且在产品方面有着充足的储备。但同时，政策的变化也左右着国内新能源车企的命运。
一方面，眼下已经进入新能源补贴退坡“倒计时”，6月25日过渡期结束后新能源车型价格将大幅提升。另一方面，国家发改委等三部门已经发布文件指出，严禁各地出台对新能源汽车实行限行、限购的规定，并指出对已实行的应当取消。也就是说，实施多年的汽车限购政策即将面临取消，这无疑对新能源市场是一大利好。在多重复杂因素的影响下，强如比亚迪也将面临不小的考验。