日前，乘联会公布了10月国内新能源乘用车销量数据，其中最亮眼的品牌当属比亚迪，其以月销12466辆的销量成绩再刷新高。以秦、宋DM等为代表的比亚迪插混车型更呈现“一枝独秀”的热销现象，凭8034辆的压倒性优势，占据超64%的插混市场份额——至此，比亚迪已连续5月销量破万，1-10月累销已达82859辆，占比超国内新能源同期销量的1/5，再次雄踞国内插混单月、新能源单月及1-10月累销三项冠军，进一步巩固“新能源汽车引领者”的行业地位。
其中，搭载“双擎双模”核心技术、丰富智能配置及超高性价比的比亚迪秦，“银十”重回巅峰——4102辆的出色表现不仅使其一跃成为10月插混月度销冠，更是创上市以来销量新高。至此比亚迪汽车销量，秦累计销量已超8万辆，牢牢占据插混家轿冠军宝座及新能源汽车市场保有量制高点。
而在紧凑型SUV火爆的背景下，已完成燃油、双模、纯电三线布局的宋家族焕发出强劲的上升势头——宋燃油迄今累销167282辆，“大美七座车”宋MAX上市40天累计订单已破2万辆；在插混领域，搭载“542”强大黑科技和高端丰富配置的宋DM销量达3064辆，更以累销22910辆的成绩稳踞2017年1-10月插混销冠；兄弟车型宋EV300则凭300公里的超长续航在纯电动汽车市场“圈粉”无数，共同征战当下最主流的紧凑级SUV市场份额。
另一方面，比亚迪旗舰中型SUV唐则以更大尺寸、更丰富配置，多样化空间选择，及”542”强大黑科技的加持深受消费升级用户的青睐。上市至今，唐累计销量已超6万辆，始终占据插混SUV累计销量冠军宝座地位。
至此，比亚迪已形成“轿车+SUV、五座+七座”的强大插混矩阵，并全面覆盖发展潜力更为广阔、更高端的12万~30万元级别市场。秦、唐、宋三款插混车型定位各有区别、互为补充，其阶梯搭配占据各细分市场的龙头地位，合力促使比亚迪获得最大市场份额，并在中高端汽车市场树立起新能源汽车品牌的高端形象。
在纯电动领域，比亚迪也丝毫不示弱。拥有性价比之王之称的e5300凭借高性价比优势，10月销量2386台，1-10月累计销量破2万，毫无疑问成为具更高价值的12万及以上级别纯电动车型区间的佼佼者。秦EV300、e6等车型则分别定位不同消费目标群体抱团进击，推动比亚迪纯电动汽车高调上扬。
随着双积分政策、各国禁售燃油车表相继推出，发展新能源车成大势所趋。诚然，在产品及其布局上，比亚迪已占得先机。在掌握新能源核心技术优势及率先推出引领行业的众多新能源车型的基础上，比亚迪不断引进国际优秀汽车人才，进一步驱动制造实力的提升，如联手前奥迪设计总监艾格勾勒全新王朝家族形象、邀前戴姆勒·奔驰底盘调校专家汉斯与各知名赛车手一道调教王朝底盘、国际知名NVH高级专家车熙范为消费者打造静谧私享空间等。比亚迪持续用行动赋予消费者信心，进一步打破消费障碍。迄今为止，比亚迪的新能源车销售范围已突破北上广深等限购城市，覆盖到全国超260个非限购城市，开辟了全新的市场格局。
在品牌层面上，比亚迪也针对消费者价值推出了一系列营销行动比亚迪汽车销量，为新能源汽车普及大势做足准备。如创新发布“电动?未来”计划，持续派送“13亿度出行用电”，鼓励消费者纯电出行，将比亚迪新能源汽车的环保价值发挥到最大。此外，比亚迪还借势热点，狂砸11.11亿，率先打响“双11”第一枪。
出色的营销活动是最佳沟通交流的载体，比亚迪通过这种直观的方式建立起与消费者沟通的桥梁，拉近与消费者的距离，增强客户价值认同感。与此同时，比亚迪也以自身的成功案例，给新能源汽车发展提供了一条可供参考的途径：真正决定市场竞争力的仍然是在核心技术，以及不断发展完善的眼光；同时还要给消费者提供更强的性能、更超值的价值和更周到的服务。只有这样才能让广大消费者认可品牌和产品，助推新能源汽车实现全面普及。
