帝豪全新中高级车、轴距达到2880mm或搭载2.0T动力

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今年4月上海车展上刚刚亮相的吉利帝豪KC Concept概念车，如今已经迅速出现了量产版的测试车。作为一款接近C级的自主品牌中高级轿车，如此迅速的推进量产，多少有些出乎我们的意料。

编辑视点：因为目前来看，自主品牌即便在B级轿车市场也难以站稳脚跟，包括吉利自己的帝豪EC8车型，销量上也不甚理想。因此即便帝豪还规划有GE那样堪比红旗L系列国宾车型的超豪华车型，但以目前的品牌影响力帝豪ec9，以及技术质量，都难以支持在高端市场的生存。

帝豪中高级车EC9路试谍照

或许是收购沃尔沃后，随着资源整合和沃尔沃国产渐入佳境，吉利在高端车市场的研发和投入也有了更多信息。这款EC9就是一款与上海汽车的荣威()950相当的B+级轿车，非常贴近C级车型。而目前投放市场的自主品牌车型来看，C级市场仅有一款有着天生品牌优势和政府采购资源背景的红旗H7。

KC Concept概念车

帝豪EC9的车身长度达到4960mm，轴距尺寸2880mm，这都是目前自主品牌的B级轿车所无法比拟的。在整车外观方面，基本保持了KC Concept概念车的设计理念。包括全新风格的进气格栅，波纹式的网格从LOGO周边扩散开，实际上相似的设计理念此前也出现在沃尔沃车型上，2011年上海车展亮相的沃尔沃Concept Universe天地概念车的进气格栅就是同样理念的设计，这款车型后续国产后有望成为沃尔沃全新的旗舰轿车S100。

帝豪中高级车EC9路试谍照

外观借鉴概念车设计，尾部采用溜背式

因此EC9的设计很大程度上是得到了沃尔沃的国际资源支撑，目前吉利汽车的高级设计副总裁就是原沃尔沃设计总监彼得•霍布里出任。实际上我们可以看到，帝豪EC9的车身线条也与天地概念车有几分相似，修长的车身，类似保时捷Panamera的溜背式尾部，有些复古的元素，同时也能保证后排和行李箱的宽大空间。

KC Concept概念车

车身和前后保险杠都保留了概念车的设计款式，只是测试车的前后灯组还没有安装到位，但是从灯腔来看帝豪ec9，轮廓会与概念车保持一致。作为一款B+级的车型，配置上也会相当豪华，包括发动机一键点火，电子手刹，后排独立温区的自动恒温空调，可以开启的全景天窗，控制副驾驶座椅位置的后排老板按键等。

或与沃尔沃S60L共享动力总成

达到18寸规格的大尺寸五辐条铝合金轮毂也显得咄咄逼人，双出式的排气管表明了这款车型有着充沛的动力匹配。自动变速箱的滑槽与目前吉利汽车主推的DSI六速手自一体机型的蛇形换挡滑槽明显不同。到是与沃尔沃的六速手自一体变速箱非常相似，推测EC9很有可能会共享沃尔沃S60L的2.0T动力系统，后者即将在吉利旗下的沃尔沃中国工厂国产。

帝豪中高级车EC9

帝豪目前急需对车型进行充实，虽然有了中级轿车EC8，但市场比重非常小，主要还是靠EC7系列在独撑大局。未来两年车型将得到快速丰富，包括吉利的首款MPV车型帝豪EV8，以及更大尺寸的SUV车型帝豪EX8，还有就是有望在2014年底量产的这款帝豪EC9中高级轿车。