早在此前，就有媒体曾爆出长城想收购Jeep的消息，后来因为价格没谈拢，所以这事儿也就不了了之了。
众所周知，长城旗下的哈弗品牌是专攻SUV领域的，在此领域它也算拥有牢固的根基，其哈弗H6车型更是长期霸榜SUV销量排行榜榜首，被称之为国民神车。
我们先假设一番，如果此前长城收购Jeep的消息属实并且成功收购，那么对于其旗下的子品牌哈弗而言，是有非常好的“带头”作用的，毕竟Jeep在SUV领域的品牌影响力不是一般品牌能够比拟的，况且有了Jeep的加持奇瑞销量，其“硬核越野梦”应当早就实现了，不过那时候造势的话，估计现在我们也见不到坦克品牌了，毕竟当时长城还可以借着Jeep品牌的影响力发挥一下余热。
不过话说回来，这也没有什么值得遗憾的，毕竟在硬核越野层面，长城汽车现在有了坦克品牌的加持，而且销量和口碑都还不错，上市即爆单的坦克300车型其实就已经注定了坦克品牌这不平凡的一生。可以说，在SUV领域，哈弗和坦克的品牌影响力正在慢慢的树立，对抗合资车企，现在它也能够做到游刃有余，哈弗H6这销冠和坦克300的订单就是最好的证明！
当然，长城汽车也明白，虽然自主造车现在已经不是什么难事儿了，但固步自封也只有死路一条，如果能够找到合适的合作伙伴共同进步，那当然是再好不过了。于是长城汽车将目标转向了路虎，你们知道为什么是路虎吗？（据爆料称，今年长城会与路虎展开深度合作）
路虎虽然被定位为豪华SUV，可是自入华后，现在落得了一个7折虎的坏名声，并且路虎在全球的口碑并不好，质量差大家都是有目共睹的，三天两头跑4s店这换谁谁也受不了，不过如果抛开这些个小毛病不谈，路虎这车的整体性能其实是不错的，特别是路况不好时，它的优势也就显现出来了，但这仍然不能拯救它低迷的销量。
2012年路虎和奇瑞合作，国产后的路虎为了适应中国市场的需求，拉低了原本的价格，尽管它一直在打折促销，但是销量仍旧不尽人意。拿今年（2021年）上半年国内的销量来看，捷豹和路虎两个品牌加起来的销量就仅仅只有5.5万辆，11月份销量更是离谱，仅售出0.77万台。那么又是为什么路虎销量如此低迷奇瑞销量，长城仍要和它合作呢？
那当然是“好养活”，其实对于路虎而言，能有长城汽车与其深度合作，那它当然是100个愿意，虽然它在华有奇瑞为其撑腰，但毕竟它在华的销量并不好，并没有主导市场的权利，如今攀上长城这位老大哥，也算一次“重新来过”的机会。对于长城而言，面对这个曾经高傲的海外来客，现如今市场的不景气，它拥有更多的主导权，其次它盯准了路虎的海外车型，比方说路虎卫士这些高端车型，国产之后必将会把价格压低，这样一来，便会打破新的市场规则，而长城汽车也将迎来一波新的进阶。
写在最后
合作共赢，双方各取所需，长城汽车把路虎拉出销量低迷的泥潭，逆天改命，而路虎则为长城汽车打开新的市场，取得突破，何乐而不为呢？
