自主品牌开始“风水轮流转”，越来越多的自主品牌以销量征服了市场，相比如今的辉煌，自主品牌在2014年的十二连降曾让业界忧心忡忡。近年来，随着本土国内汽车市场的发展速度不断加快，从早期制造廉价小型车，到目前的覆盖微型、紧凑型、中型、中大型和各种SUV级别等，自主品牌已经不满足于曾经简单的造车，而是向着追求品质、各个细分市场等更高的层面去发展。
尽管国内SUV市场相当火热，但轿车依然占据50%的份额。随着轿车市场近两月的回暖趋势，7月轿车销量全年首次出现同比增长，同比增长0.2%，进入金九银十的销售旺季，轿车市场将迎来更大利好。未来，自主与合资在轿车细分市场的竞争也将白热化，在把SUV市场玩转后，要谋求继续发展，自主和合资之间的轿车之战在所难免。
有关注汽车的读者应该知道，在中国车市，不知道是出于市场热度还是自身产品布局缺陷的原因，鲜有中国品牌能在轿车领域有所突破。不过，疆哥注意到在众多的中国品牌轿车里面，吉利帝豪销量一枝独秀，成为中国轿车与合资轿车竞争的排头兵。
在过去的七月和八月里面，连续六年位居中国品牌轿车销量冠军的吉利帝豪继续交出了一份亮眼的成绩单：7、8月连续两月跻身轿车销量榜前十，并且是前十里面唯一的中国品牌。面对在轿车领域深耕多年的合资品牌，作为先锋的帝豪靠什么迎面而上？
正向开发，打造符合大众审美的高颜值
光靠技术研发是占领不了市场的，做产品，技术固然重要，但外观是第一印象，也很重要。宝马双肾进气格栅传承着百年的巴伐利亚设计精神，宾利四眼头灯彰显独特的英伦文化，JEEP七孔格栅流露美式越野的硬汉风格……国际一流的车企基本都有自身一套富有内涵的家族化设计语言。
而随着时代发展和技术进步，如今中国品牌也在逐渐脱离以前的山寨印象，不断回归自身技术和设计水平的飞速提升，就比如：吉利汽车就走在中国品牌前列，通过不断的经验积累和技术进步，在车型研发上早已完全正向开发，并逐步形成自己的家族化设计元素，不只是中国式拱桥，还有来自自然生物、传统文化元素等灵感都被有机地融入到了吉利的这套中国式家族风格设计中。
而帝豪作为吉利汽车在A级轿车市场的重要基石产品，也完美地融合了家族元素和当代流行元素，形成独属于帝豪自身的个性和颜值，并且还会每年随着流行潮流元素的变化而不断改进提升，以满足更多不同需求吉利轿车，刷新颜值和审美需求。
相比合资竞品标杆大众的桑塔纳和捷达充满刻板的德国巴伐利亚设计风格，吉利帝豪在外观和内饰上都更加时尚、动人，融合了中国人文情怀和国际设计潮流，是一款真正懂中国风格的中国车。
扎实基本功，树立中国品牌轿车的高品质
要做“国民轿车”，光靠壳子华而不实还不行，吉利帝豪还要和合资标杆比拼实打实的基本功。在积累了二十多年造车经验之后，吉利汽车在自主、创新的技术之路上不断突破与进步。
就犹如在投资超60亿元的吉利汽车（杭州湾）研发中心所看到的，这里的耐久试验室、整车异响试验室、NVH整车通过噪声试验室等都会对吉利各车型进行不断的优化和试验；也正是经过了无数次无数项的试验磨砺，才有了帝豪这般屹立不倒的中国品牌轿车销冠品质，也为不断深化的3.0产品及3.0精品车战略提供了更多可以参考的经验价值和基础。
除了品质和设计外，要成为爆款，用户的评价与口碑也是促进一款车型销量的重要因素。CCTV中国年度汽车评选2009年度最佳自主品牌轿车奖、中国汽车风云榜消费者最喜爱的中级轿车、中国汽车工业60年最具市场贡献车型、“中国心”2014年度十佳发动机……殊荣不断，真是有着口口相传的高品质吉利轿车，上市八年累计销量已超130万辆，帝豪正成为“国民轿车”的典型代表。
相信随着用户的增加，口碑的积累，吉利帝豪这款爆款产品在轿车市场的表现将愈发强劲，以高品质为标签，引领中国品牌轿车与合资品牌直面竞争，并占据一席之地。
如今，中国轿车市场已有复苏回涨态势，轿车作为车市中的传统老大哥，必然是兵家必争之地。疆哥认为，自主SUV之所以能力压合资，占据中国SUV市场，正是因为对国内消费者需求的洞察和满足。
而屡次跻身榜单的帝豪，已经为中国品牌争夺轿车市场走出了一条大路，正如帝豪以打造“更懂国人的车”的理念和产品实力赢得广大消费者的信任和口碑，未来竞争中，中国轿车也将会立足市场和消费者需求，打造自身，直面与合资轿车的竞争。
未来，疆哥期望看到中国汽车品牌都能在与合资品牌的竞争中百花齐放。