前不久奇骏降价4万，一张东风日产2022款楼兰的宣传海报出现在了笔者的朋友圈，17.98万元的起售价确实很吸引人，而且还是2022新款。不过，有比较意外的是，在东风日产的官网，我们并没有查到2022款楼兰的相关新闻，难道这是假新闻？
就在最近，有一张东风日产的海报出现在了笔者朋友圈。和之前是媒体发布的不同，这次发布人是一位东风日产专营店的高层，消息千真万确。其中，楼兰城市版限量优惠的字眼还是很显眼的，豪华级别18.88万元轻松专享。
只需要18.88万元就可以购买到楼兰，这样的行情应该没有什么错了，对于喜欢楼兰的朋友来说，的确算得上是一个“抄底”价格了。在已经过去的3月份，东风日产的批发量仅为6.1万台，同比下降25%，等于直接打了75折。在这一季度就出师不利，对于有着百万级销量目标的东风日产来说，显然还需要下狠招才可以。
在这样糟糕的销量成绩背后，东风日产可以找疫情背锅，但原本主力SUV新奇骏的全面滞销，也是主要原因之一。这使得东风日产在20万元级别的SUV完全失去了竞争能力，而这个级别对于合资品牌来说，却是兵家必争之地，等于丢了整个合资品牌SUV的主战场。
东风日产目前旗下的SUV也不算少了，能够报得名字的就有劲客、逍客、奇骏、楼兰，目前最畅销的SUV是逍客，几乎占据了品牌一半以上的销量奇骏降价4万，不过价格区间基本都在15万元以下，抢占的是自主品牌的主力市场，凭借合资品牌的身份，还是有一定优势的。
原本应该占据着15-25万元这个价格区间的奇骏，由于新车型全系都采用了三缸发动机，导致了其销量在国内惨不忍睹，已经彻底沦为非主流车型，彻底OUT了。当然，也有网友抬杠，如果新奇骏降价5万元以上，就值得购买了。在此，笔者并那么看待，心里抵触三缸发动机的消费者，降价再多也没有用，在同价位其他品牌的车型，并不是真的不行。
再来看楼兰，作为一款合资品牌中型SUV，价格直接下探到18万多，这在合资品牌中是非常少见的。如果你说，一些韩系品牌这个价位也能买到中型SUV，但从目前的中国市场来看，韩系品牌的竞争力要远远弱于日系品牌。东风日产的竞争对手主要还是丰田和本田，而丰田有RAV4，本田有CR-V，东风日产的新奇骏完全不是他们的对手。
如今，楼兰的下探，眼看着是形成了降维打击，实则是消耗了东风日产有限的品牌价值，长远来看，对于品牌的伤害是显而易见的。这样一来，新奇骏就不能指望有销量了。不过，站在东风日产的角度，在没有更出色SUV上市的前提下，这或许也是没有办法的办法。你认为呢？
