[ 虎娃导读 ] 救护车费怎么收，你才觉得不贵？
近日，山东省泰安市的王先生因消化系统出血需要转到济南市接受治疗，80公里的路程，救护车竟要价3600元。院方表示，这3600元是在发车之前就协商好了的，属于双方的协商收费。
（2月24日《齐鲁晚报》）
80公里要价3600元，平均一公里40多元，不知甩了出租车、高铁多少个街区，就连机票也望尘莫及。“天价救护费”引发网友热议，甚至被解读为天价医疗的又一缩影救护车价格，救护车免费才能不乱收费的观点，更不乏拥趸。
平心而论，尽管在救护车出车之前，院方曾与患者家属就费用问题进行协商，但由于患者家属当时并无选择余地，也就不难理解他们事后算起这笔账仍然感觉难以接受。而有关救护车费用的争议，其实并非孤例。美国曾有一个经典案例，一人骑自行车受伤，救护车运送7英里，途中无任何救护，费用是2100美元。美国民众也觉得难以置信，并引发了更多理性讨论。如救护车运送是专业特殊的运输，无法在费用上与飞机等做简单的比较。救护车配备医疗设备、救护人员，无论在运输过程中使用与否，都意味着对稀缺资源的占用，当然也就需要支付相应的成本。
现实中，免费刺激出各种古怪的需求，不乏先例。免费的救护车，不被各种头疼脑热占用才怪，真正的急救需求恐怕连热线都拨不通。保证急救资源被用于刀刃上，少不了用机制来体现其稀缺性。虽然高额的救护车账单，似乎有些不近人情，但必要的经济门槛恰恰保障了急救资源分配的效率。
当然，这并不意味着救护车运送80公里收费3600元无可厚非，从院方的报价以及打算退1500元来看，救护车究竟如何收费，的确相当混乱。当稀缺资源并未被合理测算成本，更未明码标价，乱收费就在所难免。此外，客观分析了救护车究竟贵在哪儿，也才能给出控制救护车费用的策略，例如通过公司化运营增加供给救护车价格，再如根据不同的救护需求定制精简资源的服务，对无需急救人员和车上医疗服务的患者，可以减配减员以降低资费。
