颜值与实力并存的海马S5 销量为何一蹶不振？
海马S5，对于时常关注SUV的车主来说并不陌生，虽然它不曾像哈弗H6、传祺GS4那般辉煌，但是单月销量1.5万辆的数据也绝对可以称得上不错的成绩单。然而近些月的榜单排行中却再也看不到它的影子，甚至连整个海马汽车的单月销量，都仅有可怜的1万余辆，与曾经的巅峰落差巨大令人唏嘘。
不知被“强动力”的忽悠还是同为天涯猫奴人，海马S5在去年的销量一度达到了单月1万加甚至1.5万辆，然而精明的消费者还是发现了其中的端倪，今年2月以来，海马便跌落1万大军，甚至一度在2千左右徘徊。有不少人将S5的没落归罪与海马整体营销和市场布局的失策，而归根结底海马S5用一句“咎由自取”不为过分。
首先是一开始就吹嘘的动力系统，“最强八万级动力SUV”在同级产品中，无论是最大马力、最大功率、最大功率转速还是最大扭矩，统统算不上“最强”，只能算是中规中矩，而这种不实宣传糊弄消费者的下场也颇为尴尬。
厂家一些虚假宣传作为国人来讲或多或少都已经习惯，但是我花个八万十万的买辆车，质量出问题我还能忍，但是享受不到应该有的售后服务，是不是就忍无可忍了？
无论是轿车还是SUV，海马汽车的主要投诉点来自于发动机抖动和电气系统故障上面，不仅质量问题偏多，海马的客服处理态度和速度问题也被长期投诉，这也极大的导致了海马在车主中的口碑急剧下降。哈弗H6为什么卖的那么火？至少一半的原因来自于车主间的口口相传，良好的口碑才是持久发展的硬道理。
在自主品牌快速发展的道路上，海马明显没有跟上节奏，只能说是徘徊在了第三阶梯，核心技术和产品线发展不均衡等问题使得品牌力度较弱的海马变成了一匹老马，步履蹒跚。逆水行舟，不进则退，其他自主品牌技术研发的积极发展将海马拉的越来越远，可以预测的是，海马S5不会真正的没落，毕竟还是会有很多颜值控选择开启海马的大门，但是对于海马来讲，这条路似乎并不长远，倘若在短时间内没有技术层面的迅速提升，海马的未来将更加迷茫。
