9月豪华品牌汽车中国销量汇总 11个品牌全在列
2017年9月12个豪华车品牌官方公布的销量为 237，057辆，同比增长13%，环比增长7.7%；第三季度豪华车销量为663672辆，增长17.6%，销量创今年新高。1-9月累计销量为1，871，135 辆同比增长18.1%，第四季度是全年销售旺季，全年豪华车有望保持19-20%增幅，全年豪华车销量预计可以达到240万辆左右。
从经销商市场零售端来看，9月销量为246，595辆环比增长4.7%，增幅有所放缓，因去年9月市场开始恢复增长，基数较大。9月份奔驰宝马奥迪环比销量均呈现个位数增长，二线豪华品牌捷豹路虎、凯迪拉克、林肯、沃尔沃、讴歌继续保持10%以上的增幅，随着旺季的到来，预计厂家会在最后一个季度加大市场投放，为完成全年销售目标做准备。
奔驰9月销量：
奔驰（含smart、福奔）9月官方公布的销量为53，294辆同比增长11%，今年累计460，073辆增长29%；经销商终端零售为55，389辆环比增长0.51%，9月市场份额2.45%，经销商库存在1.0以下，经销商新车利润环比下降0.21个点；奔驰经销商9月新车折扣保持稳定，奔驰C级销售返利有所减少。9月奔驰主力销售车型E级、GLC终端零售量与上月持平，9月小改款C级陆续到店，销量有所减少；受到奥迪A4L等车型影响，折扣下滑近1个点；其他进口车型销量与上月持平。奔驰品牌完成全年既定销量目标已经没有什么悬念，第四季度有利于厂家与经销商作利润，并积累明年订单。
宝马9月销量：
宝马（MINI）9月官方公布的销量为52，681辆同比增长7.1%，今年累计436，657辆增长15.2%；经销商终端零售为54，670辆环比增长6.79%，9月市场份额2.41%，经销商库存深度与上月持平，经销商新车利润环比上升0.9个点维持在负区间；9月宝马3系小改款，经销商零售折扣涨了5个点，经销商零售销量为9800辆，与上月比较小幅下滑；部分经销商3系的零售量还是受到提价的影响，如果通过这次小改款稳定住宝马3系的价格，对经销商及厂家年末提升利润是很有帮助的。宝马5系这个月销量提升明显，乘联会数据显示华晨宝马厂家销量环比增长39%，经销商零售销量环比增长29%，达到9100辆，未来一个季度销量会稳定在万辆以上，宝马5系在零售价格方面，经销商开票价格保持指导价格不变，有不同程度的赠送，5系销量攀升至万台，对华晨宝马与经销商今年盈利至关重要；9月X1经销商零售销量超过9000辆，X1的小改款收效明显；宝马X5、X3、7系等进口车销量环比都有所提升。明年宝马产品进入更新周期，中型SUV宝马X3明年国产上市，后续有3系改款等。
奥迪9月销量：
奥迪9月官方公布的销量为58，062辆同比增长7.1%，今年累计418，087辆下滑5.2%；经销商终端零售为62，612辆环比增长4.17%，9月市场份额2.76%，经销商库存深度与上月持平，经销商新车利润环比下降0.9个点维持在负区间；奥迪已经连续两个月经销商零售销量超过6万辆，经销商库存为1.39并没有明显增加，销售折扣比上个月增加0.61%，经销商新车利润在ABB中是最低的，环比下滑0.9%。9月份奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5分别成为所在的细分市场销量冠军，奥迪Q5的折扣保持稳定，A4L与A6L折扣比上个月有所增加。奥迪在下半年销量开始加速，对应全年销量目标的达成，不会太有问题。目前，奥迪急需制定出承诺给经销商2个点的利润如何操作，避免年末与经销商就补贴问题产生纠纷。
凯迪拉克9月销量：
凯迪拉克9月官方公布的销量为17，248辆同比增长38%，今年累计125，760辆增长64%；经销商终端零售为17，460辆环比增长19.03%，9月市场份额0.77%，经销商库存深度环比增加0.63%，在合理值范围之内，经销商新车利润环比下降2.64个点维持在负区间；9月凯迪拉克主力销售车型XT5（含混动）9月市场折扣增加5个点，经销商零售达到6479辆环比增长25%，创上市以来销量新高；ATS-L、XTS折扣维持在27%-28%之间保持稳定，9月ATS-L销量环比增加10%达到5596辆。凯迪拉克是今年销量增速最快的品牌，高定价高折扣，增强配置凸显性价比，很好利用了“上汽奥迪”事件产生的市场空白期，拥有庞大的别克基盘客户群，灵活的市场支持策略等等，都对凯迪拉克销量提升起到很大帮助。
捷豹路虎9月销量：
捷豹路虎9月官方公布的销量为13，832辆同比增长20%，今年累计104，667辆增27%；经销商终端零售为16，341辆环比增长11.34%，9月市场份额0.72%，经销商库存深度与上月持平，捷豹品牌经销商新车利润环比下降0.64个点维持在负区间，路虎品牌经销商新车利润环比下降0.49个点维持在负区间；9月成都车展小改款上市的发现神行终端市场销量与7月相比增加近千辆，新车折扣减少8-10个点不等，通过调整发现神行配置定价9月增量收价，是一个好的转变。进口新车揽胜星脉定价偏贵，9月经销商零售仅有300多台。近半年捷豹路虎中国调整人事与架构，在销售层面有所反应，国产车型神行、XFL定价更贴近市场需求，市场传播等也由合资公司来操盘等；下一步捷豹路虎需要继续解决进口车型新车定价问题，这样才有利于提升经销商新车销售利润。
雷克萨斯9月销量：
雷克萨斯9月官方公布的销量为11，828辆同比增长11%，今年累计94，492辆增长21%；经销商终端零售为11，326辆环比下滑1.96%，9月市场份额0.5%，经销商库存深度与上月持平，经销商利润与上月持平。雷克萨斯在销售管理中非常重视经销商库存，全国经销商库存维持在0.3-0.4之间，畅销车型多以订单方式销售，经销商资金周转快，占用少，雷克萨斯也是今年经销商新车利润最好的品牌之一。
沃尔沃9月销量：
沃尔沃9月官方公布的销量为11，544辆同比增长29.8%，今年累计82，341辆增长29.9%；经销商终端零售为12，018辆环比增长15.66%，9月市场份额0.53%，经销商库存深度微降，维持在1.4左右，经销商利润与上月相比下滑1.2至-3.76%。沃尔沃9月销量提升受益于国产S60L、S90、XC60销量的提升，国产XC60九月份市场销量为4501辆，环比增长23%，市场折扣增加了1个多点。今年前9个月S90、S60L、XC60三款车型累计销量64，990辆，XC60占比45.7%，XC60退市不减量，年末新款XC60将全新换代上市。
保时捷9月销量：
保时捷9月官方公布的销量为5，765辆同比下滑4.5%，今年累计54，088辆增10.5%；经销商终端零售为6，669辆环比增长2.66%，9月市场份额0.29%，经销商库存深度微降，经销商利润与上月持平。按照目前的销售节奏，保时捷全年完成7万辆的销售目标比较轻松。广州车展全新保时捷卡宴换代上市，明年开始销售，这款车型经销商比较看好，将会成为经销商新车利润的主要来源。
林肯9月销量：
林肯9月官方公布的销量为5，721辆同比增长79%，今年累计40，215辆增长92%；经销商终端零售为5，275辆环比增长15.17%，9月市场份额0.23%，经销商库存深度1.82与上月持平，经销商新车利润3.6%与上月持平。9月林肯厂家对MKC、MKX、轿车大陆返利支持增加0.7个点左右，使其销量得以维持；近几个月来看林肯的销量主要依靠厂家返利来推动，品牌知名度对销量的提升有限，市场与公关较弱，林肯品牌在中国是否到了销量的瓶颈期，我们需要再观察。
英菲尼迪9月销量：
英菲尼迪9月官方公布的销量为4，479辆同比增长19%，今年累计33，804辆增长16%；经销商终端零售为4，745辆环比增长14.89%，9月市场份额0.21%，经销商库存深度1.3与上月相比微降，经销商新车利润上月持平为正。明年新款QX50上市有望提振经销商新车利润。
玛莎拉蒂9月销量：
9月官方公布的销量为1，015辆同比下滑4%，今年累计10，408辆增长45.9%；经销商终端零售为1，455辆环比增长3.85%，9月市场份额0.06%，经销商库存深度1.98与上月相比微增，经销商新车利润-2.8%。9月玛莎拉蒂SUV Levante销量为808辆，环比下滑56%。
