一直以来，奥迪的RS系列、宝马的M系列、奔驰的AMG系列都是德系豪华性能车的代表，而在相对中性的领域奥迪有S系列，宝马有M Performance，而奔驰似乎出现了断档。现在AMG 43系列补齐了这一断档，丰富了AMG的产品序列，也降低了AMG的性能门槛。
和大多数人一样，我在试驾之前也在犹豫这辆C 43到底应该算是普通C级的升级版，还是更贴近生活的AMG车型?从几天的试驾感受来看，我更愿意将它视为后者。
说到性能车，就绕不开梅赛德斯-AMG这个品牌(梅赛德斯-AMG，以下简称：AMG);说到AMG，就绕不开C 63(梅赛德斯-AMG C 63以下简称：C 63)这款车型。其实不论是AMG C级还是63这两个数字，对于AMG车迷来说都是有特殊含义的，而这一次我试驾的并非C 63，而是奔驰在2017年广州车展推出的，梅赛德斯-AMG C 43(梅赛德斯-AMG C 43以下简称：C 43)。
先来简单介绍一下梅赛德斯-AMG 43系列，目前有C 43、GLC 43、GLC 43 Coupe、E 43、GLE 43和GLE 43 Coupe这六款车型，接替了之前搭载3.0T发动机的450 AMG套件车型，也就是相当于把之前AMG套件车型正式收编成AMG车型。成为了介于奔驰C 300和C 63之间的AMG入门车型，因其马力也超过300马力，所以本文的标题就这么出现了。
其实对于AMG来说，这次的 ，也不是第一款搭载6缸发动机的AMG车型。30年前，AMG与奔驰建立了战略伙伴关系，专门对奔驰车进行高性能的改装，而合作后动刀的第一款车就是190E。
其实对于AMG来说，这次的C 43并不是第一款C 43，也不是第一款搭载6缸发动机的AMG车型。30年前，AMG与奔驰建立了战略伙伴关系，专门对奔驰车进行高性能的改装，而合作后动刀的第一款车就是190E。
AMG将当时300E(E级前身)上搭载的M104直列六缸发动机进行改造升级之后，放进了190E的身体里。这就是第一款AMG暴力机器，AMG 190E 3.2。
AMG 190E算是AMG的开派宗师，也是第一款在奔驰店里可以买到的AMG车型。1993年，奔驰和AMG正式签约合作研发新车，这一年奔驰也正式推出了第一代C级轿车。
历史讲到这，相信你已经明白，今天的43并不是凭空而来的两个数字，今天的AMG 43系列命名也是在向历史致敬。只是没有了V8发动机，没有了AMG标志性的“一人一机”，这样的AMG C 43到底能不能满足我们心中对于AMG的渴求?
历史讲到这，相信你已经明白，今天的43并不是凭空而来的两个数字，今天的AMG 43系列命名也是在向历史致敬。只是没有了V8发动机，没有了AMG标志性的“一人一机”，这样的AMG C 43到底能不能满足我们心中对于AMG的渴求?
车尾终于不再低调，双边共四出样式的排气可以给后车足够的震慑力，虽然大家都知道43车型真实排气管在内部是一边一个，不过我觉得不用太在意这些细节，好看就行了。需要注意的是，从这一代的C 63开始，尾标的布局变成了“左侧AMG右侧车型名称”的排列方式。
C 43整体的外观设计更像是选装了AMG套件的标轴C级，十分低调，但是在很多细节的地方都阐明了自己AMG的身份。就和它本身的定位一样，C 43就是一款定位在C级和C 63之间的车型。如果让我找一个C 43外观上最大的亮点，我觉得是月光石哑光灰的车漆。