想必各位读者都对去年下半年发生的“排放门”事件不陌生。近日，据《欧洲汽车新闻》报道，近日美国法院对大众作弊柴油车维修作出了最后期限要求，要求大众在3月24日之前确定在美60万违规车型的维修方案。
在两周前，德国交通部约谈戴姆勒集团，就柴油门舞弊事件下达了最后通牒之后，戴姆勒的柴油门事件迎来了新的转机。据德国商报报道，近日，德国交通部长安德里亚斯·朔伊尔(Andreas Scheuer)与戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士进行了二次会面。
在这次会面上，戴姆勒集团提出了将在欧洲召回774,000辆柴油奔驰汽车，而之前的召回数量仅仅为6000多辆，而基于奔驰的召回方案，交通部长表态将不对于其课以重罚。
但另有德国媒体报道称，根据德国交通部统计，总共有300万辆规模的奔驰柴油车涉及排放门，但这一消息随即遭到了戴姆勒否认。
在上次会面结束后，德国交通部长对外界表示，双方进行了“非常深入和涉及具体技术性问题的交谈，谈论的焦点在于究竟有多大范围的戴姆勒品牌汽车在尾气排放上作弊。”他同时表示，将在两周之内再度召开会议，要求戴姆勒彻底自查尾气作弊丑闻的影响。
据德国杂志《镜报》披露，知情人士透露，德国交通部有意给戴姆勒课以重罚，罚款金额或超过40亿美金。但德国交通部和戴姆勒对此罚金金额并没有确认。
这笔罚金如何计算的呢?外媒报道称，德国交通部部长认为，戴姆勒涉及尾气舞弊的车辆达到75万辆，而每辆车将被罚金5000欧元，总计将达到44亿美金。据戴姆勒财报显示，去年戴姆勒集团收入达1643亿欧元，息税前盈利达到147亿欧元，净利润则大幅提升至109亿欧元的历史新高，而44亿美金的罚款占到了其净利润的三分之一。
而随着戴姆勒提交了一项涉及超过70万辆柴油车的大面积召回，让监管部门原本施压的40亿美金的罚款同戴姆勒擦肩而过，这对于蔡澈博士与戴姆勒而言，无疑是一个好消息，而就在戴姆勒集团公布了庞大召回方案之后，资本市场给予了积极地反馈，戴姆勒股价微涨1%，分析师指出，业内认为，这样大面积的召回不仅表达了戴姆勒的态度，使得其与德国交通部之间剑拔弩张的局面得到了缓解，也让外界看到了奔驰脱离柴油门困局的期望。
▲德交通部长安德里亚斯·朔伊尔（Andreas Scheuer）
但对于德国检方而言，似乎对于德国车企的调查没有中止的迹象。就在本周一，德国检方首次搜查的奥迪现任CEO施泰德博士的住址，而不久之前，美国检方也正式对于大众集团前任CEO文德恩提起了诉讼。这对于德国车企而言，并不是一个好消息。
反观大众集团，在股市暴跌、北美、欧洲等地数百亿罚款和赔偿金等之后，仍然深陷尾气丑闻之中不能自拔。早在2016年，美国联邦法院正式批准了大众“排放门”价值147亿美元的庭外和解协议。协议指出，大众汽车集团将向美国赔偿147.33亿美元。除了对于柴油车车主的赔偿以外，大众集团还要接受美国司法部的罚款，另外至少有美国16个州对大众提起诉讼。此前，大众还同意向美国652家大众汽车经销商支付12亿美元赔偿，向44个州支付6亿美元解决各类索赔。
显然，对于德国车企而言，尾气门似乎成为了笼罩在其上空的魔咒，高管辞职、巨额罚款、大面积召回，德国车企们提出了五花八门的解决方案，但距离为尾气门画上句号却越来越远，这次戴姆勒提出70万辆大规模召回之后，德国政府会善罢甘休吗?