承载着未来与希望的90后终于成为了汽车消费市场的主力军，不过幸福的烦恼也随之而来。
二胎政策的浪潮，以及4+2+1家庭的激增，让很多初为人父的90后不得不缩小购车时的选择范围。当阖家上下只有一个购车指标时，购置一台7座车型，就成为了年轻人们的“必选动作”。曾经对驾驶乐趣的追求，往往只能无奈化作浮云，留存在时光的记忆当中。
不过好在，事实并没有那么残酷。如此“上得厅堂，下得厨房”的车型还是真实存在的，新福特锐界便是其中之一。自2015年上市起，福特锐界的登场便受到了广泛的关注。那个至今历历在目的硕大身形，表达的不仅仅是不拘一格的霸气，更是承载着欢声笑语的幸福感。
消费升级的浪潮滚滚而来，随着90后的购车预算不断增加，他们对产品的期望值同样在与日俱增。如今的用户，早已不仅仅局限于对7座车型空间的苛求，而是更希望得到一台无所不能的“精品”。在精耕细作的道路上，新福特锐界绝对算得上7座SUV阵营的排头兵。
比肩豪华轿车的“高级驾乘感”
众所周知，福特车一直都是“高级驾乘感”的代名词，当嘉年华、福克斯等车型一遍遍洗刷着“操控性”的金字招牌，新福特锐界同样也不遗余力地接过这杆大旗。但值得一提的是，新福特锐界又将“高级驾乘感”这五个字再次进行了升华。
相信绝大多数人，对于7座SUV都不会有太高的精神追求。在常人眼中，内部空间够大，第三排座椅足够舒服，就能够说服自己掏出钱包。然而，新福特锐界的“出奇制胜”，恰恰就体现在此处。它的成功证明了，7座SUV同样能做到标新立异，同样可以追逐个性，同样可以实现媲美豪华轿车的“精致感”。
讲真，汽车底盘调校是一门很复杂的学问。尤其是对于像新福特锐界这样的7座SUV，调校受限条件更多，多一分运动，则少一分舒适，如何做到极致的平衡性，就成了摆在工程师面前的难题。而对于这个价位这个级别的SUV车型来说，新福特锐界或是市面上唯一一款在操控性、舒适性、动力性以及静音性方面都做得很到位的标杆了。
“内修外练”筑成真功夫
新福特锐界靠什么拥有“高级驾乘感”?这里既有悬架结构上的优势，也有工程师细致入微的小心思。
揭开锐界表层的神秘面纱后，我们便会发现，新福特锐界搭配了同级别少有的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架。从物理结构上来看，新福特锐界就已经占据了得天独厚的巨大优势。此外，新福特锐界前、后下摆臂都使用了铝合金铸造件，这种材料的运用只在奥迪A5、宝马5系这种等级的车型上才会遇到，新福特锐界这般操作，可谓意味深远。采用铝合金铸造件的下摆臂一方面可以减轻整车质量，降低簧下质量;另一方面，结合优秀的衬套设计，对于整个乘坐舒适性和路噪，会有很大的帮助，这种设计在很多高级轿车中都是非常少见的。
簧下质量的减轻，让新福特锐界有了同级别车型望尘莫及的操控运动性。在实际驾驶中，更轻的簧下质量就相当于百米运动员穿着一双超轻的跑鞋，更小的运动惯量带来的是更好的加速性能。更重要的是，这也为弹簧、减震器、防倾杆等部件的设定与调校留下了更多的可操作空间。
事实上，新福特锐界的操控特性超越同级别对手一大截，还得益于工程师深厚的调校功底。在拥有超越同级别的硬件配置后，新福特锐界还对减震器阻尼数值进行了更精细的标定。当车辆在不同车速，不同路况下行驶时，由传感器侦测到的信号便会通过重重关卡，让避震系统始终处于当前的最优状态。
这样的顶级调教，可以让一辆SUV拥有媲美豪华车的操控感，不仅可以在激烈的驾驶中，完美控制车身多余的摆动，为驾驶者提供充足的信心，而且会极大程度提升乘坐时的舒适性。如此算来，在享受SUV车型的便利性的同时，还能体验如臂指使的驾乘感受，这让驾驶员总算可以心无旁骛地专心释放激情，而不必过于担忧一家老小的乘坐感受。
不因为空间，牺牲“奢逸”的乘坐感
自然，新福特锐界并不只是一款名副其实的“驾驶者之车”，身为7座SUV的代表车型，新锐界依然坚守着“奢逸出行”的阵地。换而言之，在驾驶者享受操控激情的同时，乘客舱内的其他成员也会享受到跨级别般的“奢逸”享受。
座椅是你和车辆接触面积最大、时间最长，同时也是和车辆沟通的最直接渠道。因此，舒适的座椅是驾乘舒适性的基础。但是摆在面前的问题是：如何在有限的空间范围内，又能保证每一位驾乘者都拥有最舒适的坐姿呢?
据悉，新福特锐界的座椅设计考虑到了包括驾乘人员的视野、触控(方向盘、排挡杆，还有操作按钮)和重心等重要参数，尤其是驾驶员的各种操控都非常便捷，触手可及。
然后才是座椅的材质、填充物，这方面新福特锐界表现也不俗，除了包裹性十足，填充物支撑性足够，还保证了舒适和易用耐用。当费尔菲尔德皮质材料，包覆到每个座椅的边边角角时，乘客与锐界的每一次亲密接触就会变得如此细腻。更加难能可贵的是，新锐界并没有因为追求数据上的空间尺寸，而牺牲座垫的厚度。
严格意义上说，新福特锐界绝不是那种为了7座而生搬硬套，强加装备的车型。即使体型适中的成年人乘坐于第三排，也不会因为舒适问题不得不玩手机打发时间。惬意的乘坐体验，始终会充斥着第一排到第三排的每一个角落。
在历经成千上万次的人机工程学测试之后，细腻的真皮材质不产生褶皱，座椅结构保持完美无瑕的状态下，支撑性和包裹感俱佳、宽大柔软的座椅就此而成。历练“精品”的过程，决不允许任何隐患的存在。
与此同时，长安福特锐界为营造绝对静谧的车内空间，甚至不惜动用了成本颇高的ANC主动降噪“黑科技”。
总体而言，新福特锐界的综合表现，想必不会令任何人失望。它不仅能为一家老小提供惬意的出行体验，更能让手握方向盘的驾驶者时刻喜笑颜开。在7座SUV蔚然成风的当下，新福特锐界着实是为数不多的，敢于追求“高级驾乘感”的车型。
在一望无际的“平庸”之中，新福特锐界俨然成为了茫茫车海中最闪耀的“晨星”。在舒适性、空间、科技配置体验和驾乘体验上早已实现突破的情况下，新福特锐界依旧一路势如破竹，在精耕先行者的道路上不断突破自我，成为了细分市场中首屈一指的“全能型选手”。