上海汽车集团股份有限公司是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。
2014年，上汽集团整车销量达到562万辆，同比增长10.6%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以2014年度1,022.48亿美元的合并销售收入，第12次入选《财富》杂志世界500强，排名第60位，比上一年上升了25位。
在我看来，合资SUV早已过了靠质取胜的时代，在自主SUV的大攻势下，合资SUV也需要在价格以及配置上取悦消费者，比如日产劲客就将起步价将至10万元以内，斯柯达显然也明白这个道理，12万-14万元的预售价让它成为德系最便宜的SUV。
那么这款德系最便宜的SUV能给消费者带来哪些亮点呢?
1.车内空间宽敞
2.最先应用斯柯达的智随在线互联系统
3.基础安全配置齐全
外观：我就是baby熊
上汽斯柯达推出第一款SUV——科迪亚克时被消费者戏称为“大熊”，随之而来的科洛克被称为“小熊"，那么这款最小的SUV柯米克就只能叫”baby熊“了。
不过说实话，柯米克一点都没有“baby“熊的可爱，因为它实在是与科迪亚克太像了!直瀑式的进气格栅已经成为斯柯达的最新家族式语言，各种线条的应用也全是”大熊“的影子。
柯米克定位于一款为年轻人打造的座驾，在我看来，它的设计层面达到目的了。五种车漆颜色都足够靓丽，与年轻人十分匹配。它的侧面线条十分有力，运动感营造的不错。柯米克不属于那种崇尚个性的SUV，在平淡的日子里点缀一些色彩才是它的追求。
柯米克全系标配了LED日间行车灯、卤素大灯带透镜，在这个价位的合资SUV不过如此了。
柯米克为消费者提供了三种轮毂造型，尺寸为17英寸，内部经过熏黑处理后，还是颇为精致的，轮胎为马牌UltraContact UC6，规格为205/50 R17，主打静音和操控。
柯米克虽然定位于一台紧凑型SUV，但是与本田的XR-V缤智更加接近，本田的偷空间的能力有目共睹，但后来者柯米克更具优势。
柯米克的尾部并没有因为紧凑型SUV的缘故就削弱了气场，折线设计营造出的力量感十分出色。
尾灯的造型简洁干练，与反射片巧妙的形成了C型，不过，全系均没有LED光源实在是个遗憾。
下方还设计了经过镀铬装饰的双出排气筒，不过我们都知道这只是装饰，真正的排气筒在下方。