近日，奥迪宣布延长与巴拉德电力系统公司(Ballard Power Systems)就燃料电池的研发合作，合同延期了3.5年至2022年8月，预期该合同的总价值为6200万-1亿美元(3.9亿-6.4亿元人民币)。
据《日本经济新闻》6月21日报道，韩国现代汽车6月20日宣布，将与德国大众旗下的高档车厂商奥迪共同开发燃料电池车(FCV)。两家公司就共享相关专利和核心零部件达成协议，同时还将共同开发尖端技术。双方将分担巨额开发费，推动开发势头不及纯电动汽车(EV)的燃料电池车普及。
据现代发布的消息，该公司将与奥迪共享燃料电池车相关专利(包括今后申请的专利)。双方开发的新车将共用使氢氧发生化学反应来发电的燃料电池组、氢气供应设备和发动机等核心零部件。
现代在环保车开发方面提出全面涉足混合动力车(HV)、纯电动汽车和燃料电池车开发的全方位战略。全球的大型车企在环保车战略方面相继开展合作，现代汽车被指慢人一步。该公司计划借助与奥迪的合作实现反攻。
被认为将就任现代汽车集团新领导者的副会长郑义宣在声明中指出，“与奥迪的合作将成为激活燃料电池车市场和发展相关产业的转折点”。现代3月发售了新款燃料电池车“NEXO”。集团公司现代摩比斯构筑了年产3000辆燃料电池车所需核心零部件的体制，与丰田汽车和本田一样对燃料电池车寄予希望。
另一方面，奥迪负责大众集团的燃料电池车开发。计划2020年代初实现小规模量产燃料电池SUV。奥迪公司内部的开发资源主要集中于蓄电池式纯电动车和自动驾驶汽车，希望获取现代汽车的技术，在降低开发成本的同时推进燃料电池车开发。
奥迪技术研发总监彼得·默滕斯(Peter Mertens)在声明中指出，“燃料电池车在未来汽车的阵容中具有潜在重要性”。在德国汽车厂商中，戴姆勒已开始租售燃料电池车，宝马也正在和丰田携手开发燃料电池车