东风日产官方公布了旗下全新纯电动轿车的预告图，该车将在2018北京车展首发。我们猜测这款车应该就是此前出现在工信部申报信息中的轩逸纯电动版。
近日，轩逸·纯电车型正式公布预售价格，这也是东风日产首款纯电动车型。不过对于日产来说，制造纯电动车已经超过70年历史，而我们最熟悉的LEAF聆风在全球已有超过30万车主。从某种程度上来说，日产EV车型历史代表了电动车的发展史。
先来简单看几组数据，“70年电动车研发制造、25年电池研发制造、安全行驶40亿公里、LEAF累计30万车主”，这些数字就是日产在纯电动领域的荣誉簿。当然，任何一段历史的开创与发展都不是偶然的，日产对于纯电动车型的探索也与当时的大环境紧密相连。
1945年二战结束，日本无条件投降，随后的几年中日本受到了战争的惩罚——物资紧缺经济崩溃。这段时期中，急需快速发展的支柱型工业与匮乏的能源是不可调和的矛盾，众多日本传统工业纷纷转型需求新的发展。1947年，日产汽车收购了东京电力汽车有限公司生产的电动车Tama EV，日产的电动化之路也由此开启。
从历史环境来看，Tama EV的诞生是被当时客观条件所迫，但它也开启了日产电动化之路。Tama EV采用双门四座布局是一款小型轿车，短车鼻、方正的车厢再加上圆形头灯，这是典型的四五十年代汽车设计风格，虽然它采用电力驱动但在造型上与普通汽车没有太大区别。
动力方面，Tama EV搭载一台直流电机，使用两组铅酸电池供电，电池组可提供40伏特，162安培/小时的输出，其中一组安装在前车鼻另一组被放置在车底。性能方面，Tama EV最大续航里程可达65公里，最高时速为每小时35公里。65公里续航现在看来也就是电动自行车的水平，但在当时已经是不小的突破了。
尽管当时日产并且有完全收购东京电力汽车有限公司，严格意义上来说Tama EV也并不是日产的第一款纯电动车，但凭借着Tama EV车型上的合作，为日产之后的电动车生产打下了基础。而在随后东京电力汽车有限公司更名为王子汽车工业公司，1966年日产完成对其收购计划，日产电动化发展也将进入全新阶段。
1973年10月第四次中东战争爆发，同时也爆发了世界公认的第一次石油危机，原油价格从每桶3美元提高到近11美元。这场危机激发了日本小排量车型的发展，并在全球范围内大受欢迎。而就在这段时期，日产汽车则推出了全新纯电动产品——EV4-P车型。虽说这辆车只是一辆两座的小型卡车，但是在技术指标方面突飞猛进。
EV4-P依旧使用了铅酸电池，搭载直流电机，但储能水平大大提升。EV4-P是世界上第一辆使用刹车动能回收系统的同类车型。再加上它用了轻量化的玻璃钢车体，使得它的续航里程猛增到302公里。同时它还是世界上第一辆进行碰撞测试的电动车，从1973年起日产就以燃油车的安全标准来衡量电动车，甚至比燃油车还要严格。
由于车型定位原因EV4-P还不算是传统民用领域，1983年日产推出了一款划时代产品——March EV，它是世界上第一辆采用了异步电动机的电动车。如果说之前的发展是日产在不断自我突破的话，March EV的横空出世则影响了此后的电动车发展方向。如今异步电动机最典型代表就是特斯拉，具备变频调速能力是其最大优势之一，这也让它驾驶感觉更加接近燃油车。
在1995年的东京车展上，日产展示了第一款搭载锂离子电池的概念车FEV II，随后在1996年以概念车为基础研发的量产车型Prairie Joy EV正式推出，它也是世界上第一个使用圆柱体锂电池的电动车。如今锂电池已经司空见惯了，但在当时这还是一项新兴技术，尤其是应用在电动车领域，日产算是第一个吃螃蟹的人。同时这辆车还是第一个到达北纬79度极寒地区的电动车，随着技术的不断发展，日产对于电动车的要求也愈发严格。
2日产EV电动车发展史2
2010年对于日产甚至是整个电动车历史都开启了全新纪元，因为在这一年中日产Leaf聆风正式上市销售，它是全球首款量产纯电动汽车，这是真正意义上的世界上第一款可量产的、可交付日常使用的零排放车辆。第一代Leaf上市以来一直保持着的电动车市场全球销量第一的地位，全球48个国家累计销售超过30万辆。
日产LEAF由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，电动机的输出功率80千瓦，扭矩峰值可以达到280牛·米，续航里程达到160公里。通过快速充电，LEAF只需30分钟即可充至80%的电量，使用普通充电站大约需要8小时可以使车辆充满。上市仅仅一年后，“日产LEAF”装备的电气驱动系统被美国权威汽车杂志《Ward's Auto World》评选为2011年度“十佳发动机(Ward's 10 Best Engines)”。
在2015年，日产在美国和欧洲发布了电池容量增至30kWh的新款LEAF。一次充电的续航里程按照美国标准(EPA)为107英里(171.2km)，比配备24kWh电池的老款车型增加了27%。按照欧洲标准(NECD)为250km。
2017年9月6日，日产全新一代聆风在日本东京首发。全球亮相的新一代日产聆风既有渐进式改良，更具颠覆式技术创新。新车采用了全新设计的多功能方向盘、大尺寸多媒体显示屏、全液晶仪表盘以及旋钮式换挡机构。此外，自适应巡航、主动刹车以及e-Pedal电子踏板等科技装备也搭载在全新聆风车型上。
在2017年东京车展上，日产汽车推出了全新NISSAN IMX概念车型，该车定位于一款纯电动跨界概念车，将搭载全自动驾驶系统，续航里程超过600公里。
尽管2010年Leaf就诞生了，遗憾的是一直没有引入国内，不过在最近东风日产首款纯电动车型正式发布预售价格。2018年6月20日，东风日产轩逸·纯电预售发布正式举行，新车官方指导预售价为16.6万元(补贴后)。轩逸·纯电采用与聆风相同的E-Platform全球专业电动车平台打造，综合续航里程达到338公里，最快将在9月上市销售。
在EV电动车领域日产是开创者，更是有着70年深厚历史积淀的技术优势，随着东风日产轩逸·纯电的上市，日产也将开启中国市场电动化元年，也标志着东风日产将领先全球的日产EV技术引入国内，为中国新能源市场发展注入一剂强心剂。