根据“ 汽车新闻”的最新报道，丰田普锐斯车主正在转变忠诚度。他们不是选择现有的普锐斯混合动力换新车，而是选择特斯拉。鉴于新型号3的强劲销售，我们不会感到惊讶的是，许多这些电动汽车购买者以前开过普锐斯，但想采取所谓的下一步技术。目前，除了Mirai氢燃料电池之外，丰田不提供全电动汽车。
然而，该车价格昂贵，定价为57,500美元，尽管它提供了三年的免费燃料和两年的免费维护，以帮助抵消最初的价格标签。但另一个因素阻碍了它的普及：缺乏加氢站。
除此之外，氢燃料电池汽车根本没有像电动汽车那样流行，特斯拉当然在这方面发挥了重要作用。据“汽车新闻”报道称，丰田“对其他品牌的整体叛逃率约为9%，其中约一半是普锐斯车主前往特斯拉的。”这些信息直接来自丰田北美公司首席执行官吉姆伦茨。鉴于丰田已经完全意识到这一点，现在的问题是它将采取什么措施呢?
在我们与丰田北美集团副总裁兼总经理杰克霍利斯的谈话中，他重申该汽车制造商将在不久的将来为其所有现有和未来型号提供电气化版本，但拒绝详细说明这些型号将成为或保持混合型，并将接受全面的电池电处理。