近十年前，日产在欧洲推出其豪华英菲尼迪分部，以与其优质德国竞争对手展开竞争。不幸的是，汽车制造商一直在努力获得销售动力，甚至还没有达到年度目标。
根据AutoActu.com的一份报告引用该公司内部的消息来源，如果销售额没有回升，英菲尼迪可能完全放弃欧洲市场。据报道，英菲尼迪老板罗兰克鲁格离职后即将做出决定。然而，重要的是要注意，没有什么是正式的。
我们联系英菲尼迪征求意见。作为回应，一位发言人告诉我们，AutoActu的报告中“没有真相”。“欧洲仍然是英菲尼迪的重要地区，”声明称。“虽然我们不断评估我们所在市场的机会和优先事项，但没有任何变化可以宣布，我们不会对投机做出评论。”虽然英菲尼迪目前将继续在欧洲销售，但销售数据令人沮丧读。
三年前，英菲尼迪的目标是每年在欧洲销售约3万至4万辆汽车。根据Carsalesbase发布的数据，2016年仅售出8,453套，2017年降至7,617套，去年前11个月降至3,000套。2018年10月，欧洲仅交付了95架Q30。
欧洲的销售总额同比也在稳步下降。2016年，英菲尼迪在旧大陆销售了13,775辆汽车。在2018年的前11个月，这一数字下降至2017年的12,571和不到6,000个单位。更严格的排放法规以及英国脱欧日益增加的不确定性也无助于这种情况。北美目前是英菲尼迪最大的市场，占全球销售额的70%左右。