这似乎令人惊讶，但Enzo Ferrari从未对他的公路赛车特别感兴趣。他的重点是赛车方面，道路合法机器是为赛车运动提供资金的必要条件。第一辆量产的法拉利赛车首先安装了赛车衍生的V12发动机，并成为当时的终极大型旅行车。
直到1973年，中置发动机的V12发动机才被引入，现在流行的V8发动机法拉利仅在70年代中期到货。这个迷你历史课程旨在展示法拉利456的历史意义。
它也在驾驶员面前安装了一个合适的V12发动机，设计用于在速度上保持很远的距离，就像早期的汽车一样。目前在Bring A Trailer上提供的1995年车型示例已经覆盖了41,000英里，采用了适当内敛的Rosso Monza外观颜色，并配备了六速手动变速箱。
四座法拉利比其运动型同行更不可取，456低调造型进一步压低价值，这意味着它们可能有点便宜。在11年的时间里只生产了3,289辆，而且大多数都配备了四速自动变速器，这使得这款车更加罕见。
5.5升V12发动机输出功率为436马力，足以使其最高时速达到188英里/小时，0-60英里/小时的时速约为5秒。在90年代令人印象深刻，仍然足够快，让你今天陷入困境。这辆特别的汽车最近进行了昂贵的凸轮皮带服务，没有发生事故，虽然它不是薄荷，但整体看起来状况良好。
您可能想询问保险杠和车身之间的面板间隙。在撰写本文时，出价非常低，仅为24,456美元，但在未来几天肯定会增加，但即使是这个价格的三倍，它仍然是一个名副其实的V12交易，在未来几年肯定会升值。