在2018年的SEMA展会上，雪佛兰以2019年的eCOPO Camaro概念为观众挑选了观众，然后发布了一个电动拖曳赛车的视频，在没有发动机噪音的情况下进行了倦怠。从那以后，关于eCOPO的消息一直非常安静，但那是因为这辆车已经进入汉考克和莱恩赛车场的车间，为其首次进行的滑行运动做好了准备。赛车运动团队最近完成了工作，员工Cody Lane已经推出了一些Camaro展示电动肌肉的镜头。
eCOPO可以完成你所期望的拖拽怪物所做的所有事情，甚至可以从起跑线上拉下一个巨大的前轮离地机，但它会以一种无声的，几乎像禅的方式完成它们。在视频中，Camaro飞过对面车道上明亮的橙色雪佛兰卡车，以每小时130英里的速度穿过四分之一英里时间10.14秒。在描述中，Lane注意到eCOPO仅在运行时以大约80%的功率运行，并且应该能够在全蒸汽时间内以9秒钟的速度发布。
与大多数使用一个或多个直接连接到车轮的电机的现代电动车不同，Camaro的双电机位于发动机罩下方。它们直接连接到来自燃气COPO的Turbo 400自动变速箱，后者又将动力传递给一个好的老式实心后桥。
Cody Lane 通过在线信件告诉The Drive，eCopo在后部运行了9英寸的Mickey Thompson拖曳径向。他还提到，在电池排水导致电力下降之前，汽车能够进行三个四分之一英里的通行证。那时，Camaro需要大约30分钟的充电时间才能恢复全功率。在实践中，Hancock和Lane在每次通过之间给汽车快速充电，以确保它在测试期间以一致的电压运行。
双电动机由博格华纳提供。根据Lane的说法，它们相当于大约780马力，扭矩相等。在撰写本文时，eCOPO是独一无二的，而通用汽车公司并没有计划出售它。然而，该公司暗示有可能生产电动机互换套件，使用与雪佛兰小型V-8相同的安装座。如果这样的套件进入市场，它可以使电转换几乎和经过验证的LS交换一样简单。