美系品牌9月销量点评 福特销量陷入泥潭林肯销量大增
今年9月份的销量走势多少有些出乎大家的意料，在各系车企普遍销量向好的情况下，美系车和日系车却并没有迎来理想中的爆发。尤其是对于水深火热中的福特来说，肯定是完不成2017年的销量任务了。而单就反弹可能性来说，别克同时上市5款新车的做法显然为第四季度销量回暖埋下了伏笔。下面我们就为大家详细点评一下美系品牌9月份的销量。
上汽通用别克
9月销量：107419辆 增速：－2.68％
本年合计：851093辆 增速：－2.2%
本月，昂科拉神奇般的将月销量从2000多辆拉回到6681辆的客观级别，别克多少有些藏销量的嫌疑。然而，昂科拉的突然走量并不是别克在9月的最大新闻，同日上市5款新车的别克可以说为第四季度冲量做足了铺垫，这也多少缓解了别克在前三季度没有完成目标销量的尴尬局面。
从别克这次上市的5款新车来看，最可能立即传来捷报的显然还是GL6，从GL8目前接近1.4万辆的销量来看，价格合理、空间够用的GL6很可能会在11月迎来爆发。
另一个值得注意的数据是，别克在轿车领域愈发如鱼得水的态势，“双君”贡献16,093辆销量，全新君威热销的同时，君越销量保持稳定，1+1>2的B级车市场全新布局效果初现。而这背后为别克品牌带来的影响力无疑是巨大的，加之阅朗的入市，产品布局趋于完善的别克品牌才真正可能在未来挑战大众在国人心中的神车地位。
上汽通用凯迪拉克
9月销量：16029辆 增速：38.1％
本年合计：124873辆 增速：80.1%
凯迪拉克在二线豪华品牌中的增速有目共睹，前三季度总销量已经超越去年全年就是最好的证明。未来一段时间，凯迪拉克也将迎来各个车型的换代周期，在不能立即松开终端优惠的情况下，凯迪拉克将如何稳住如今的大好形势将颇具看点。即使如今XT5给凯迪拉克在SUV领域注入了诸多信心，但不可否认，明年才是XT5真正拼刺刀的一年，在BBA接连迎来换代的情况下，靠着整体市场趋势带动的XT5明年的日子恐怕不会再有这般惬意。
上汽通用雪佛兰
9月销量：63223辆 增速：23.8％
本年合计：384758辆 增速：10.8%
在其它合资品牌中，少有这样的销量格局：雪佛兰销量过万的两款车型分别是定位于产品线两头的迈锐宝和科沃兹，这是一个非常有趣的现象。背后折射出的问题是，消费者对雪佛兰品牌价值的认知，仍存在较大分歧。迈锐宝销量增长至13000+辆/月，也折射出国内B级车消费人群的多元化，迈锐宝的“两代同堂”的策略，恰好满足了这一多元化的市场需求。
相比而言，科沃兹在明年可能会遇到的最大挑战，是来自于自家别克凯越的“重生”。如果定位入门级家用轿车的凯越重新回到市场，好不容易销量攀升至20000辆/月的科沃兹如何保住自己的现有用户人群？毕竟从购买这类车型的用户心态来看，别克的盾标显然看起来比雪佛兰更高级。
此外，探界者在产能逐步提升之后，销量能否同步增长将是雪佛兰第四季度的重中之重。
林肯
9月销量：5721辆 增速：79％
本年合计：40215辆 增速：92%
林肯的飘红不是没有理由，不过这样的增速到底能维持到什么时候，我们表示怀疑。
广汽菲克Jeep
9月销量：18336辆 增速：34.5％
本年合计：151413辆 增速：52.1%
全新Jeep指南者销量首次突破1万台，无疑是这个月广汽菲克最大的新闻，从10月份开始，最后一个季度的到来意味着车企们的全年收官战正式打响。基于1.6L及以下小排量车购置税减免政策调整的利好，广汽菲克即将推出小排量四驱指南者新车巩固增长势头。
但坏消息是，除了指南者，其他车型全军为负的同比增长也说明了未来Jeep品牌可能要面临的问题，毕竟不是谁都能只靠一款车型撑起整个品牌。
长安福特
9月销量：79700辆 增速：－5％
本年合计：566739辆 增速：－15%
福特本月的最大惊喜莫过于福睿斯的销量激增，但即便如此，也没能阻挡9月份和前三季度长安福特销量上的颓势。而且，相比于别克，福特的处境要恶劣的多，不仅看不到新的产品，更是在刚刚换代的产品上跌了跟头。守不住SUV市场可能是目前美系车的通病，而这对于福特的打击无疑是最大的。
从目前的趋势来看，福特今年应该是没有翻身的可能了，现在要做的也许是好好规划一下明年的产品规划，如若不能止住颓势，消费者对于“美国大佬”的耐心也是有限的，毕竟只照顾品牌影响力，不照顾性价比的事，中国消费者已经比过去理智多了。
