Waymo位于德克萨斯州奥斯汀的办公室正在关闭，但由于无论如何都没有进行任何自动驾驶测试，因此，对员工和承包商而言，搬迁麻烦多于全面关闭。Waymo在2015年的第一辆Firefly车辆中列为Austin在公共道路上的第一个全自动驾驶。
从Google分离出来的Alphabet的自动驾驶汽车部门Waymo在湾区以及加利福尼亚，菲尼克斯，底特律的其他地区测试其自动驾驶的克莱斯勒Pacifica小型货车以及最近的电动Jaguar I-Pace紧凑型SUV。 ，以及该国其他地方。凤凰城是唯一(但不限于)公开招募的出租车服务Waymo One接载乘客的地方。
Waymo在一份声明中解释了奥斯汀搬迁的情况：“ Waymo正在底特律和菲尼克斯地区增加我们的投资和团队，我们希望将我们的运营团队聚集在这些位置，以最好地支持我们的骑手和乘车服务。 ”
将向所有员工提供前往底特律和菲尼克斯的接送服务，“职员伙伴”(也称为承包商)还将获得过渡薪水和任何搬迁援助。CNBC报道说，奥斯汀的工人在车手支持和车队帮助上提供了帮助。
奥斯汀的办公室很小，大约有10名员工和其他承包商。它的Glassdoor工作评论页面并不那么出色，只有五颗星中的1.2颗。一位前车队系统运营商在评论中写道：“一切都是无组织的，因此他们将其标记为“每天变化”或“动态工作环境”。不，只是一团糟。”Waymo的主要列表具有三星级。
在自动驾驶汽车世界的其他地方，Uber的团队开始在德克萨斯州达拉斯驾驶。但是，Uber只能通过手动驾驶来收集数据以进行映射，因此速度会变慢。与此同时，Lyft周五发布消息称，与六个月前相比，它的无人驾驶里程增加了四倍，这包括更多的自动驾驶汽车(以及诸如Waymo之类的克莱斯勒Pacifica小型货车)以及在其帕洛阿尔托5级工厂进行的更多员工试乘。