PSA-FCA合并正式宣布后，它诞生了全球第四大汽车制造商，仅次于大众集团，丰田和雷诺-日产-三菱联盟。新的合并是来自不同国家的汽车制造商的大杂烩，每年总计售出870万辆汽车。
但是，我们不能否认这带来了一个重要问题–在50/50合并之后，两家公司旗下的所有品牌都会坚持下去吗?
值得注意的是，PSA下有四家汽车制造商，分别是标致，雪铁龙，DS和欧宝/沃克斯豪尔。另一方面，FCA旗下有很多汽车制造商，确切地说是9家，包括阿巴特，阿尔法罗密欧，克莱斯勒，道奇，菲亚特，吉普，蓝旗亚，玛莎拉蒂和拉姆。
幸运的是，PSA首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)在接受法国电视台BFM Business采访时阐明了这一问题。
根据《欧洲汽车新闻》的报道，塔瓦雷斯说，由于这项500亿美元的合并，PSA和FCA都没有计划剥离旗下的任何品牌。话虽如此，上面列出的13个品牌都将在新的PSA-FCA联盟的支持下继续前进。
“我看到所有这些品牌无一例外地有一个共同点：他们有一个神话般的历史，”塔瓦雷斯告诉BFM业务。“我们热爱汽车品牌的历史，它为我们提供了一个可以将自己投射到未来的基础。因此，今天，如果这项交易达成，我认为没有必要删除品牌，因为它们都有其历史。他们都有自己的优势。”
塔瓦雷斯还补充说，这些品牌在地理上可以很好地互补。欧洲汽车新闻报道称，FCA收入的66%来自北美，而PSA的收入为5.7%。另一方面，PSA的大部分收入来自欧洲。