大众汽车要走全电动汽车，还有很长的路要走，但其赛车部门不必等那么久。这个德国品牌透露，其赛车运动集团将放弃“工厂支持的承诺”，转而使用带有内燃机的赛车-它要么是电动的，要么什么都不是。客户体育活动将继续，但大众汽车也在向后扩展。尽管您仍会看到大众为客户团队生产Polo GTI R5，但准备就绪的Golf GTI TCR的生产将在2019年结束后结束。
在顶部的ID.R，大众预计将依赖于使用它的取向电工-MEB平台，为未来的竞争车型。
当大众日益吹捧ID.R作为其旗舰赛车时，您可能会看到这种情况。鉴于其投资水平，大众从汽油动力赛车中退出也相对容易。大众的赛车机翼以拉力赛车，旅行车而闻名。对于像梅赛德斯这样的竞争对手，他们在一级方程式赛车等赛事上进行了巨额投资，转向电动汽车可能要困难得多。就此而言，大众本身仍然坚定地致力于通过奥迪和保时捷进行基于汽油的赛车。这并不是大众所暗示的那样大规模的转变。
不过，这仍然是一个重大举措。这是一家主要的汽车制造商为其工厂团队放弃传统发动机。考虑到大众汽车的长期战略，这也不完全令人惊讶。汽车制造商经常将赛车运动用作营销工具和技术研究平台，最终将其应用到日常车辆中。如果大众打算出售并维持其不断增长的电气化计划，那么它的赛车团队需要带头前进-这意味着要在常规赛车转向之前多年放弃传统赛车。